新州政府放弃了在悉尼试点电动踏板车的计划，尽管全国都在推动该设备的合法化。
虽然电动踏板车在新州道路和人行道上是不合法的，不过销售量却在持续增长。
交通厅长Andrew Constance说他“没有心情”让电动踏板车出现在悉尼街道上，尽管他的部门为建议试点条件历经漫长的过程。
由于州立法没能跟上技术进步，制定路规的法定机构全国交通委员会耗时18个月考虑安全使用个人灵活交通设备的障碍。
在2020年8月的一份73页报告中，它建议允许电动踏板车可以最高时速10公里出现在人行道上，而自行车可以最高时速25公里出现在自行车道和居民区街道上。
“所有交通模式都携带某种程度上的意外风险，”报告说，并指出它“很难量化”踏板车的风险性，因为它取决于如何被使用。
不过Constance称这些计划是“一个灾难”。
他在上周的预算估算听证会上说：“有人被撞死，有人把电动踏板车随意扔在街上，丢弃在公园和人行道上，有人摔下来。”
“关键是我欣赏不来。我们的关注点一直是，尤其在疫情期间，让人们骑自行车或走路。我没心情在这个时候进行电动踏板车试点。”
那些喜欢电动踏板车的人说他们以不开车不乘坐公交的方式出让了空间，但是反对者认为他们对行人造成危险。
虽然在新州只有电动踏板车在私人物业里使用才是合法的，但是悉尼随处可见电动踏板车，而且在Myer和JB Hi-Fi这样的全国性零售店和专营店里都有出售。
一个不愿透露名字的大型零售商分享了它的销售数据，说电动踏板车的销售在过去一年里因“巨大的消费者需求”增加了5倍。
Newtown的Scooter Hut商店经理Alan Kurkuri估计该店销售额在过去半年里翻了一番。
他告知买家该设备在新州道路或人行道上是不合法的，不过他说被抓的概率很低。
他说：“类似灰色地带，（警察）不会截停你，除非你很鲁莽。”
全国交通委员制定了草案让各州和领地的交通厅长在5月进行考虑，不过这些建议不具约束力，因为各州自己制定道路法规。
《先驱报》上周寻求和Contance进行一次采访来澄清他的说法，不过其发言人表示厅长没什么可说的了。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0210304-p577oa.html
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not in the mood
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上路太危险了，碰到大意的司机会事故不断。
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心情很重要
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厅长肯定是担心更大的事情去了呀，或者是在想着放大假
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没有的好 这种东西太危险了
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不符合澳洲的价值观
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比较危险，悄无声息突然出现在你身边
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很方便啊，可惜不给用
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不建议这种东西合法在路上特别是人行道狂奔，太不安全了，对行人非常不安全，很容易出事
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