本文译自DailyTelegraph，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。
《每日电讯报》3月1日报道称，受澳中交恶影响，数十艘载有澳洲煤炭的货轮至今仍滞留在中国沿海，无法靠岸卸货。而船上价值10亿澳元的煤炭在变质后，已经无法转售给其他买家。
在澳交所上市的矿业公司Coronado Global Resources表示，这些煤炭滞留海上的时间太长，其价值已大幅下降，转售其他买家已不太现实。
《每日电讯报》报道称，目前仍有70艘满载澳洲煤炭的船只在中国海域滞留，有部分船只的滞留时间甚至长达9个月。
Coronado的首席执行官Gerhard Ziems表示，这些船只“毫无动静，显然是遭到了抵制”，“我不相信中国人在设法转售这些货物，因为煤炭会随着时间的推移而变质。现在为时已晚，所以我不认为他们会找到买家。”
“煤炭的品质已大幅下降并开始受潮。这是中方的一个非理性政治决定，不知道政治上的压力还能压倒经济方面的理性多久。”
（图片来源：《每日电讯报》）
报道称，受疫情、煤炭供应波动、澳中关系恶化以及Curragh矿区事故的影响，Coronado在2020年净亏损2.27亿美元（约合2.902亿澳元）。
相比之下，该公司在2019年的利润为3.05亿澳元。此外，Coronado的股价还于2月28日暴跌10.7%，至1.08澳元。
报道称，尽管Coronado只有极少一部分煤炭供应中国市场。但鉴于中国在全球煤炭定价方面的影响力，Coronado仍将密切关注中方对于澳洲煤炭的“禁令”。
（图片来源：网络）
Ziems表示：“上周我在堪培拉与数位参议员及部长交谈，他们都认为中国的抵制可能还会持续一段时间。”
但Ziems估计，经济方面的压力最终会让中国屈服，因为美国煤炭的价格是澳洲的两倍。“他们正面临巨大的经济压力。此外，中国的钢铁厂也是为澳洲煤炭设计的——这就相当于你有一台高性能的汽车发动机，需要高辛烷值燃料，而现在却被迫使用E10汽油。”
“我不认为抵制能持续一年，6个月也不可能。但在现阶段，我们可以看到政治压力大于经济压力。”
昆州Dalrymple Bay煤炭码头表示，自去年11月中旬以来，他们就没有向中国运输过煤炭，该码头年度亏损高达1.13亿澳元。
（Joy）
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