空中浩劫
今年2月20日，美国联合航空公司一架载有241人的波音777-200客机在起飞后不久，机身右侧发动机突然爆炸起火，客机上的一些零部件也发生脱落。
所幸客机最后得以紧急折返并安全降落，并没有造成机上或地面人员伤亡。
这起事故不禁让人联想起32年前发生的美联航811航班事故。
美联航811航班事故也同样发生在2月。
那是1989年2月24日，美联航波音747-122客机正在执行从檀香山飞往悉尼的811航班任务。
客机起飞后不久，右前侧货舱门突然弹开，造成机内急速失压。
这波强大的内应力将右前侧机体整个撕裂，当时坐在商务舱区域的九名乘客被吸出舱外。
事后，调查人员在飞机引擎的风扇片上发现了人体组织。
他们推断一些罹难者可能被卷入了机翼里，活生生地被绞死。
机舱外的惨状令人窒息，可机舱内也并没有好到哪里去。
失压后的机舱宛如人间炼狱，各种物品像子弹般在机舱内乱飞，可座位上的乘客们根本无法动弹。
由于飞机处于23000英尺的高空，失压的客舱正面临着严重的缺氧问题，每个乘客都在挣扎着呼吸，只为了寻得一丝生机。
在乘客和死神搏斗之际，机长David Cronin顶着巨大的压力，将客机进行了一个180度左转。
以200节的飞行速度（远超F/A-18战斗机在航母上着陆的速度），成功在檀香山机场迫降。
据悉，当时客机上一共有3名机师、15名机组人员以及337名乘客。
除了那9名在空中罹难的乘客，机上其他人员都成功生还。
机身被撕裂后，当时在商务舱服务的一名空姐也差点被吸出机舱外。
据这名空姐事后回忆，当时她的腿被座椅绊住，整个人就要飞出舱外之时，周围乘客和机组人员死死地抓住了她，齐力将她拉回了客舱。
虽然命是保住了，但是她受伤严重。
除了这名空姐，机组人员几乎都受了伤。
因为在飞机迫降后，机组人员为了尽快疏散乘客，他们在行动中都挂了彩，重则肩膀脱臼，轻则擦伤。
在他们的努力下，飞机上所有人员仅花了45秒成功逃离客机。
美国国家运输安全委员会（NTSB）随后对这起事故进行了调查。
调查的一开始，这起事故发生的原因被归咎为人为操作失误。
但随着调查的深入，NTSB最终确认事故起因是：
货舱门的电动锁存在设计失误
虽然起飞前货舱门呈现锁住的状态，但是因为设计失误，电动锁无法主动切断动力源。
在飞行途中，门锁闩会自动向开启位置移动，导致机门突然打开，最终酿成无法挽回的意外。
事故发生后，当时正在服役的波音747-100型号客机的货舱门锁都进行了更换。
而发生事故的这辆波音747于1989年修复成功，此后继续服役了8年，于1997年暗淡退出联合航空机队。
离事故发生已经过去了32年，但这场空中浩劫依然让人后怕。
就是因为那个设计失误的锁扣，牺牲了9条鲜活的生命，实在令人惋惜。
愿逝者安息，也愿这类事故不再发生！
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联