根据一项斥资10亿澳元的计划，到2024年悉尼部分交通网络的高峰时段运力将提高80%，每周将有数百趟额外的列车服务贯穿悉尼内西区和T8机场线。
新州政府将在周四的半年预算报告中拨出这笔钱，以增加现有的铁路网络运力，为Metro City和Southwest线的开放做准备。
（图说：疫情前高峰时段的悉尼Town Hall火车站。）
该计划将把即将改换的Sydenham-Bankstown线的现有服务转移到T2、T8、T4 Illawarra线和South Coast线，还将包括购买新火车，但政府尚未敲定合同。
T8线的Domestic、International、Mascot和Green Square车站的早高峰运力将增加80%，而Inner West线将额外增加4800名乘客空间，预计每三分钟就有一趟列车。
T4 Illawarra线的运力将增加30%，能多容纳6000名乘客。Wollongong与悉尼之间的非高峰时段服务将从每小时一班缩短到每半小时一班。
交通厅长Andrew Constance表示，政府需要让铁路网络“永不过时”，政府预计公共交通网络将在疫情后强劲复苏。
“将Bankstown线的服务转移到新的独立铁路系统中，消除了现有的瓶颈，并释放了其他线路所需要的提供更多服务的能力。”他表示，“10亿澳元的资金确保了我们现有的铁路网络能够满足未来的需求。”
虽然最近乘客量已达到疫情前水平的70%，但2020年的大部分时间里铁路网络都是以50%以下的水平运行。
“疫苗将改变局面，人们将重拾信心。”Constance表示，“这将是我们向回归更正常的生活方式迈出的一大步，也将对我们的公共交通服务产生影响。我们已经看到乘客数量在上升，它们会回到疫情的水平。”
此前新州政府承诺在2018年州预算案中拨出8.8亿澳元对两条线路的信号系统进行数字升级。
现在Central、T8机场线隧道和South Coast之间的铁路基础设施正在进行升级改造，包括火车停车场、信号系统、轨道、站台和电力供应。
信号系统数字升级可以使火车之间的距离更近，并增加服务频率。
火车和轨道上的自动化保护系统也旨在让火车高速运行，同时提高安全性和可靠性。
2018年，时任Sydney Trains首席执行官的Howard Collins表示，铁路网络数字化升级帮助将伦敦地铁的运力从300万人增加到500万人。Collins现任新州交通厅副秘书长。
10亿资金将从2022年开始通过政府的“更多列车，更多服务”基金分配。
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