悉尼最拥堵的一条要道因先前一名送餐骑手遭卡车撞死后，未来将降低速限，让骑自行车骑手更安全。
为了缓解克里夫兰街（Cleveland Street）沿线交通壅堵的情况，新州交通厅计划将速限调降至每小时40公里，并取消几个右转弯，克里夫兰街是由City Road和Anzac Parade串联的东西向主要道路。
不过，虽然自行车拥护者对这项改变表示欢迎，但当地居民表示，禁止驾驶人转进某些道路，像是Bourke Street及Crown Street，将导致小巷和住宅区的街道出现车辆乱窜的情况，这还将影响到一所学校。
新州政府正在升级这条平均每天有4.9万次辆车次通行的道路，以鼓励骑行者及行人在这个地方用餐及使用当地设施，该路段速限每小时50公里。
新州交通部门表示，取消右转弯、降低速限，是为了改善包括行人在内，所有用路人的安全。
该路段右转车辆经常导致后方车流拥堵，导致驾驶人在小巷中乱窜。
根据新州交通厅的数据，2014至2019年期间，克里夫兰街已经发生了217起事故，造成42人重伤，1人死亡。
约12%事故是因为车辆右转所导致，超过30%是追尾事故。
11月23日下午6点40分，一名Uber Eats送餐骑手在Surry Hill的克里夫兰街和Chalmers Street交叉路口遭卡车撞死，成为新州当时三个月内第五名在送餐过程中意外身亡的送餐员。
新州骑行部门的公共事务经理Bastien Wallace表示，送餐骑手被迫复杂的道路上骑行。且新学校Sydney High School就设在这个致命的街口上。因此，她提议，应将速限降到每小时30公里，且最好能安装独立的自行车道。
克里夫兰街也将加装转弯交通信号灯，以便在行人通过时，控制交岔路车流。
悉尼委员会（Committee for Sydney）的Nicole Badstuber表示，限速将达到「双赢」效果，不但可以缓解交通拥堵的问题，还能提高骑行者的安全。
她表示，所有克里夫兰街的驾驶都知道，一旦车速达每小时50公里，就得在红绿灯前踩剎车。
悉尼市长Clover Moore表示，虽然她支持降低速限，但她和居民们都担心禁止部分道路转弯会出现交通大乱的情况。Moore将要求新州交通厅长立即暂停工程，并在确定方案前先与社區和市府沟通。
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