澳大利亚动力煤出口顶住了中国的进口限制，全球价格飙升将带来60亿澳元的额外年出口收入，并为预算盈余注入数十亿。
去年，在中国政府禁止澳大利亚当地煤矿出口后，对中国的煤炭销售大幅下降。
但现有市场和新兴市场(包括日本、台湾、韩国、越南和印度)对澳大利亚动力和冶金用煤的需求依然强劲。
去年，超过1.385亿吨价值160亿澳元的煤炭从新州运往37个国家，动力煤的价格翻了一番，达到每吨80到90美元。
随着中国面临价格上涨、供应短缺加上寒冷的冬天持续，中国也面临越来越大的压力，要求其放松去年12月中旬正式出台的对澳大利亚煤炭的禁令。
矿业消息人士称尽管北京方面可能会将其限制措施维持两年，但中国有可能通过第三方进口澳大利亚煤炭，以填补其供应链缺口。
中国政府最近提高煤炭进口配额的举措，与中国对澳大利亚煤炭的进口禁令直接相关。中国从印尼、俄罗斯、南非、加拿大和美国等其它国家进口的煤炭质量较差，价格也更高。
去年12月发布的《联邦年中经济和财政展望》认为，动力煤价格将维持在每吨61美元，比10月份预算中的预测高出10美元。最近，Newcastle港每吨煤炭的价格约为90美元，联邦银行（CBA）预计，到今年年底，动力煤价格将小幅回落至75美元左右。
德勤(Deloitte Access)经济学合伙人理查森(Chris Richardson)表示，高于预期的煤炭价格带来的额外收入——如果它们稳定在当前水平——将为每年新增60亿澳元的出口收入。
理查森表示，这将相当于政府的盈余将再增加约20亿澳元——在2020-21年预算赤字预计约为2000亿澳元的背景下，虽然这一数字不惊艳，但仍是令人欣喜的。
新州矿业委员会的新数据显示，2019- 20财年，该州27家最大的矿商向新州经济注入了149亿澳元，比上一财年增加了12亿澳元。
该委员会首席执行官加利利(Stephen Galilee)表示，尽管疫情大流行带来了经济冲击，但资源行业的增长继续对新增就业、加薪和矿业供应商业务带来支持。
据委员会年度成员公司支出调查发现，27家参与调查的矿业公司在向近8000家当地企业购买商品和服务方面直接支出103亿澳元，受支持企业数量增加了1000家。用于社区捐款和支付给地方政府的款项达到 9400万澳元，用于向州政府缴纳税款和特许权使用费方面达到180亿澳元。
一名资源行业消息人士表示，北半球寒冷的冬季条件令全球热煤市场吃紧，在习近平主席提出的基础设施刺激计划下，中国还“吸纳”了一切可以生产钢铁的资源，并限制了焦炭出口，以便用于建设管道和铁路。
统计局12月份的贸易数据显示，热力煤和冶金用煤都出现了增长。动力煤出口增长1.3亿澳元(25%)，焦煤出口增长1.08亿澳元(54%)。
印度和东南亚国家已取代中国成为主要买家。
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