导读：富士康母公司鸿海的MIH电动车平台预估今年第四季将会有2-3款新车亮相。其电动汽车业务今年就能创造营收，但要到2023年才能对集团的整体营收做出明显贡献。
“Faraday Future（下称FF），这个我们正在谈，当然还有其他的也在谈。”2月20日，富士康母公司鸿海集团新春开工仪式后，公司董事长刘扬伟在接受媒体采访时承认，正在与吉利、FF讨论电动车合作事宜。
不想错过新能源车机会的富士康一直在努力布局汽车制造产能，不仅希望借此赛道成功转型，也希望能获得老合作伙伴苹果的认可，在这个新领域展开合作。
在频频布局后，这家制造业巨头在进军汽车领域的道路上终于获得重大进展。
在与媒体交流中，刘扬伟透露，鸿海MIH电动车平台预估今年第四季将会有2-3款新车亮相。
去年10月，鸿海集团与裕隆集团共同发布MIH EV开放式电动车平台，并于2021年1月底发布第一代电动车开发者工具平台EVKit。
MIH走的是模块化路线，主要提供给产品开发者一个主架构，并结合联盟成员的专长来达到优势互补、降低开发费用和加速开发时程。MIH可以支持SUV、轿车等的底盘设计，并根据实际需要定制，定制范围包括轴距、轮距、电池的大小等。
刘扬伟去年曾对媒体表示，特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车领域的Android。
此前，刘扬伟预估2025年到2027年间，全球电动汽车市场规模预计达到3000万辆，2025年是电动车商机关键之年。而在此次采访中，他认为电动车商机关键之年将提前到2024年。
尽管富士康在今年就可见证其汽车业务带来的收入，但刘扬伟预计富士康的电动汽车相关业务要到2023年才能开始对集团的整体营收做出明显贡献。
另外，在与媒体对话中，刘扬伟还回应了包括晶片短缺带来的影响、电动车布局新进展以及对新能源汽车行业预判等问题。
以下是对话实录（经全天候科技整理，有删减）
01
合资公司正在与FF洽谈
问：鸿海与吉利合资公司有新客户吗？
刘扬伟：报道上有提到Faraday Future，这个我们也正在谈，当然还有其他的也在谈。有了好消息，我们之后都会跟大家分享。
问：你怎么看电动车产业的全年进展？
刘扬伟：我对电动车今年的进展持续看好。
去年我们提出，2025年会是电动车的关键之年，目前来看，这个关键之年应该会提前到2024年，很多新的电动车都会在2024年以前发布。
我认为最近2-3年非常非常关键，同行们一定要抓好这个时间点，努力抓住电动车新的商机。
问：所以鸿海全球10%的市占率，是提前到2024年的目标吗？
刘扬伟：目前来看这个目标还是2025年的，但是2024年应该会有很多，比我们想象更多的新电动车玩家产生。
02
MIH今年发布2-3款车
问：EVKit预计4月出货，目前车用方面有没有一些细节和进度可以分享？
刘扬伟：截至今天为止，MIH电动车平台联盟已有736个会员（全球厂商）加入。预计3月，我们将召开MIH会员大会，我们希望通过这次会议跟会员沟通MIH接下来要做的事情。
今年，我们会陆续推动以MIH平台为基础的造车工程，预估第四季度左右，会有2-3款车发布。
问：有哪些类型的乘用车？
刘扬伟：第一个是电动车，会有一款巴士，两款乘用车。这三款车都是在台湾设计的，会用在台湾市场，但也不局限于台湾市场。从一开始，我们瞄准的市场就不局限于台湾，也包括中国大陆。
问：新款电动车可能在今年诞生，会有新的品牌吗？
刘扬伟：不会有新的品牌，就是现在跟我们合作的品牌。
03
拟购买一座8英寸晶圆厂
问：收购马来西亚的8英寸的晶圆厂有结果了？
刘扬伟：之前有提到，这件事情跟当地部门决定有关，我们还在持续努力中，可能会采取不同形式的合作，目前正在洽谈中。
问：鸿海会考虑看其他的8英寸晶圆厂吗？亚太地区也有出售可能？
刘扬伟：我们都在看。
大方向是这样：在“3+3”领域方面，怎样用半导体技术让三大产业发展的更好、更有竞争力，大概是这样的思路。
问：可否预估下，晶片短缺的问题对鸿海整体营收会造成什么影响？
刘扬伟：晶片短缺的问题我们一直在研究，需求所造成的晶片短缺，才是真实的，这方面我们还在评估当中。
当然，我们服务的客户，都是大客户，他们那在这方面都有适当的规则。晶片短缺问题对我们大客户的影响是有的，但是是限的。
问：你会担心晶片超额预定的问题吗？
刘扬伟：我们在想办法了解。超额预定，就跟我刚才讲的真正的需求是有关系的。这部分我们还是要再去了解真正的需求。
问：公司在量子方面投入，还有机会在半导体领域发展吗？
刘扬伟：量子领域我们是看好的，台湾有很好的半导体基础建设，量子有好几种不同的建置，我们看好的是台湾半导体领域的基础建设。鸿海研究院也是朝着这个方向来努力的。
04
机会&挑战
问：你怎么看待上半年的情况？
刘扬伟：今年上半年应该相当不错，虽然疫情有影响，但需求面会持续去年年底的状态。
问：今年大陆就地过年，开工率不错，第一季度是不是淡季不淡，没有缺工问题？
刘扬伟：对，今年第一季是淡季不淡，缺工问题也因为就地过年状况也往年好。
问：今年你对鸿海有什么样的期许，鸿海今年的机会和挑战分别是什么？
刘扬伟：我觉得今年，不光是对鸿海，对台湾的EV产业都非常重要。
ICT产业大概会维持疫情后的这种态势，居家就业带来相关产业的兴起。除了ICT产业，对台湾来讲下一个非常重要的产业就是EV。
问：今年有预估车用大概会占集团营收比重的多少？
刘扬伟：今年还是占比非常小，这部分要在集团营收占比上有明显贡献的话，大概要到2023年。
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