新州政府预计公交客流量将迅速反弹。（《悉尼先驱晨报》图片）
在悉尼公共交通工具上用于确保社交距离的绿点贴纸（green dot）很快就将失去作用。因为目前公共交通的客流量已经接近新冠大流行前的70%，这意味着通勤者在通勤高峰期难以维持社交距离。
据《悉尼先驱晨报》报道，新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，“绿点”可能会仅在非高峰期有用。
康斯坦斯表示，在新冠大流行期间历经数月的乘客减少后，随着民众恢复工作，悉尼的公共交通网络正在“反弹”。
本周二的数据显示，悉尼公共交通网络的人数达到了疫前水平的60%，政府预计在本周余下的几天里，乘客比例将呈双位数增长。
事实上，最近一些工作日时的出行量已经超过了140万人次，相当于疫前水平的70%以上。
悉尼有2%的公共交通服务目前已经难以保障社交距离，但康斯坦斯认为在非高峰期以“绿点”作为保持社交距离的指引依然有用，“它们确实能提醒民众，特别是在非高峰期要坐在“绿点”上并和他人保持一定距离。当然，在高峰期所有人都同时涌到车站时，在实际操作方面就比较麻烦了。”
尽管“绿点”在高峰期时将变成鸡肋，但康斯坦斯表示政府目前无意调整公交方案。
他表示客流量回升在政府的预期之内，事实上政府预计今年公共交通客流量很快就会恢复到70%至75%，而且等到大学复课之后，通勤人数还将有更显著增长。
在交通高峰期，“绿点”将难以发挥应有的作用。（新州政府官网图片）
不过有不愿公开姓名的政府消息人士称，新州正在考虑在公共交通网络增加“绿点”，以控制客流量激增的状况。
去年12月，新州政府就增加了悉尼公共交通网络中“绿点”的数量，火车从座位数的44%增加到了55%，巴士则从38%增加到了45%。
另一方面，康斯坦斯表示在可见的将来，公共交通网络中依然必须戴口罩，他称，“短时期内没有终止（强制戴口罩）的计划。”
“说实话，我很高兴目前这是永久性的安排，因为我们随时都面临（病毒）传播的事件。”
康斯坦斯还提到在经历了非典之后，众多亚洲城市中搭乘公交时戴口罩成为了主流。
他还表示戴口罩还有其他的好处，“不仅降低了新冠病毒传播的潜在风险，而且还能抵御流感等其他病毒。”
新州反对党交通事务发言人柯民思（Chris Minns）表示，只要政府保持强制戴口罩的政策，他就支持政府调整有关公交网络的政策。
悉尼城铁（Sydney Metro）的CEO拉蒙特（Jon Lamonte ）周三在参加澳洲英国商会的活动时表示，虽然他预计公交网络将恢复正常，但疫情可能会影响到未来的车站设计。
拉蒙特说，从新冠疫情中“吸取了一些教训，我们可能不会改变基本面，但围绕车站设计、零售店以及所有其他方面的一些事情，我们将需要多加考虑。”
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联