在州政府政策的推动下，墨尔本市不仅对驾驶徵收有争议的交通拥堵费，而且还要扩大到更多地区，市区停车将越来越贵。
目前禁止车辆通行的税费仅在两个市区内运营，根据地区，每个停车场每年收取的费用为$ 1050或$ 1480。但市委会希望政府增加税收，并将其扩展到Richmond, South Yarra, Windsor和Prahran等其他地区。
在市委会提交的维州基础设施计划文件中提到，人口的增长会带来更多税收，但由于数额是固定的，金额正持续在下降。地方政府需要这笔资金来建设交通项目，例如改善步行和骑自行车的基础设施。
停车场运营商大厅澳洲停车场的执行长斯图尔特·诺曼（Stuart Norman）说，交通拥堵费已经转嫁到驾驶身上，全天候早鸟停车费为6澳元。他说：「澳大利亚停车场厂商反对抬价或徵收地点的增加，基本上是变相对每个空间收取土地税，不管是否有汽车停在那裡」。
诺曼说，这项徵税没有解决交通拥堵问题，部分原因是并未适用于路边和住宅停车场，出租车和优步。周二市府会议上将对此进行审议，并建议对内城进行全面拥堵税的试行，以便人们根据开车和使用道路的时间来付费。「当前的系统（基于燃油税和车辆注册）没有反映每辆车对其他道路使用者或社会造成的延误和费用。」
委员会还希望在火车站停车处收费，促使通勤者多走路或使用公共汽车，根据文件上写着：「停车场佔用了可用于其他目的的土地，例如商业或住宅开发」。
儘管市长萨利·卡普（Sally Capp）支持扩大免费电车区，但由于拥挤和造成延误，市议会原则上支持废除该区，除了为非汽车使用者提供更多的道路空间外，还希望减少车辆的绿灯时间。「长号志周期在某些情况下可能被认为有助于机动车辆的行驶，但也可能大幅延迟公共交通，步行和骑自行车，这是中心城市的优先模式…」
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联