新州目前的公交客流量是新冠疫情前的60%。（《悉尼先驱晨报》图片）
在爆发新冠疫情后，新州政府延长了交通高峰期的时段，并调整了公交优惠票价，使得悉尼人的公交成本增加了超过10%，但政府表示近期无意下调票价。
澳洲统计局的数据显示，2020年第四季度，悉尼城市交通的消费者指数（CPI）增加了10.5%，而造成CPI上涨的主要原因，是因为新州政府终止了悉尼交通非高峰期的优惠。
新州政府为了分散公交客流、保障社交距离，去年7到9月期间将公交非高峰期的票价折扣力度从30%增加到了50%。
此外，新州政府还延长了交通高峰期的时段，这意味着通勤者需要支付全额票价的时段更长了。新州政府去年6月时称，这一变化意味着每天有20%的出行被纳入了高峰期的收费标准。
据《悉尼先驱晨报》报道，尽管截止到本周一，悉尼的交通数据仅比新冠大流行之前低了1.5%，但公交的客流量则下降了约四成，有120万人次，而去年同期则有210万次。
悉尼科技大学（UTS）交通专家霍塞尔（Mathew Hounsell）认为，新州政府需要考虑调整票价，以鼓励民众重新选择搭乘公交。
霍塞尔称：政府“确实需要再次调整高峰期时段，因为高峰期附加费目的是为了减轻公交的拥挤，而不是为了增加政府税收。”
“如果不拥挤了，他们需要研究缩短时段，以鼓励民众重新回来（搭乘公交）。”
不过新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）则表示，尽管民众的公交成本增加了，但政府没有立即提高票价优惠的计划，并称预计在未来几个月内，公交客流量将恢复到新冠大流行前的75%。
新州交通局的发言人则表示，去年7到9月期间的折扣降低了第三季度的平均公交成本，可以抵销第四季度交通成本的上涨。
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