今年夏天，大批逃离数月严格封锁的墨尔本人涌入大洋路景点。
但今年没有出现坐满大多来自中国游客的旅游大巴，在维州最受欢迎的旅游目的地，这种情况越来越常见。
大洋路每年吸引270万游客，比乌鲁鲁和大堡礁的游客总和还多。虽然目前绝大多数游客来自国内，但对于那些依赖每年数千辆巴士旅游的企业来说，这一年的开局相当缓慢。
亚洲游客大幅减少
Extragreen Holidays主要为亚洲游客提供旅游服务，黄总 （Tom Hyunh）表示，公司的巴士目前都闲置着。
他说，“(大洋公路之旅的)乘客数量已经减少，从每天50-100人降为每周10人左右。”
2021年要迅速反弹的希望不大——联邦卫生部负责人墨菲（Brendan Murphy）上周表示，澳大利亚的边境在全年大部分时候都将保持关闭。
在大洋路最著名的景点“十二使徒”(Twelve Apostles)，巴士站空无一人。
Parks Victoria表示，2019年12月，景区共接待518辆大巴，但去年12月降至不足100辆。
同期参观“十二使徒”的总游客人数也大幅下降，从近30万降至不足10万。
这给内斯特勒(Richard Nestler)带来了麻烦。
内斯特勒是“十二使徒”直升机公司的老板，这家公司专门为来自亚洲和海外的高端游客服务。
他表示，“我们约80%的业务是国际业务，因此我们的业务减少了70%。”
他补充称，国内旅游业略有回升。但这并没有弥补损失——旅游和交通论坛首席执行官奥斯蒙德（Margy Osmond）上周表示，中国游客平均消费8500澳元，而澳大利亚度假者仅为1500澳元。
内斯特勒不得不裁员并缩减业务规模。
他说，“我们只能勉强应付目前的形势……我们只能尽可能地精简运营。”
“我不知道该如何应对”
著名的旅游小镇阿波罗湾（Apollo Bay）本周人头攒动，但一些商店已经关闭或非常冷清。
作为前往“十二使徒”的主要站点，这个小镇通常每天会有大约30辆巴士经过，通常还更多。
Bluebird Fish and Chips的黄老板(Ann Huang)移，今年夏天是她2017年接手这家店以来最糟糕的一个时期。这家店主要供应当地海鲜和中国菜。
她说，“我非常失落，我不知道该怎么办，我有很多账单要付，比如房租、税费和各种杂费。”
黄女士表示，她大约50%的收入来自国际游客，“疫情还没有结束，下个月就要进入淡季了，游客会减少，我不知道该怎么办。”
到目前为止，对延长受边境关闭影响的行业JobKeeper的呼声被充耳不闻。
联邦财政部长弗莱登伯格(Josh FRydenberg)本月早些时候表示，该计划一直是临时性的，政府已经向旅游业提供了额外资金。
但对于像黄女士这样靠大洋路一日游维持生计的企业，政府并没有提供额外支持。
她说，“如果没有政府的额外帮助，我不知道该如何应对这一切。”中国游客的数量在继续增长，大洋路旅游局(Great Ocean Road Tourism)曾预测，到2027年，中国一日游游客的数量将比2019年的水平增长260%，达到每年逾70万人。
去年11月，维州政府承诺投资逾3亿澳元，用于修建公路和桥梁，以及厕所、停车场和沿线观景台等其他基础设施。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联