前言
“车厘子价格腰斩”—— 2021年伊始，一向被称为“贵族水果”的车厘子在中国市场上的价格创下了近七、八年来的最低水平。
就在中国“吃货”们热烈讨论着突然实现的“车厘子自由”时，在车厘子主要生产国的澳大利亚，果农们却因为中国官媒《环球时报》的一篇文章而忧心忡忡。
文章称，澳大利亚车厘子的口感和品质大不如前，性价比低，在中国市场的份额逐步下降。相反，文章盛赞澳洲车厘子的劲敌——智利车厘子，称其质量更好，价格也更低。
文章一出，引发澳媒哗然。
澳大利亚车厘子会沦为中澳关系紧张下的又一个牺牲品吗？
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中国的“车厘子自由”与澳洲无关
据说，在中国，有一种财务自由叫“车厘子自由”，是人们自我鉴定是否混得足够好的新标准。
曾经，有一线城市白领月入一万五，却在社交网络上感叹，偶尔节衣缩食能入手一个几千块钱的包包，但却享用不起春节期间的车厘子。
图源：网络
然而，一跨入2021年，以往听到名字就让人觉得囊中一紧的车厘子在上海、南京、广州等地的农贸市场引发顾客疯狂抢购，往年卖500多元一箱的车厘子，如今价格跌了近一半。
据央视财经频道报道，去年12月到货上海的车厘子主要以空运为主，价格最高时5公斤装的车厘子能卖到1000多元人民币。现在大量海运车厘子到港后，整体价格比上个月降了30%左右，其中规格最小的车厘子，一级批发价格已经降到了每公斤25元以内。
市场供需影响商品价格。
据中国媒体报道，今年车厘子价格大幅下跌的主要原因是最大供应国智利迎来车厘子大丰收。
今年智利车厘子产量预计提升了30%左右，将有约50万吨车厘子进入中国市场，而且在品相、甜度等方面均好于往年。
供给走高，价格自然走低。
图源：网络
南半球的智利、澳大利亚和新西兰等地是中国冬季车厘子进口的主要来源国，产品集中在每年11月至次年2月登陆中国，并在春节期间迎来高峰期，其中，智利每年大概有接近90%的车厘子销往中国。
据中国海关总署的数据，2020年中国进口的21.04万吨车厘子中，智利占比达到了92.49%，其次是美国4.19%，澳洲仅占0.56%。?在价格方面，智利的进口价格为53.1元/千克，稍稍低于整体平均进口价格（53.99元/千克）。价格最贵的是从新西兰和澳大利亚进口的，每公斤价格超过100元。
图源：腾讯新闻
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智利，对手凶猛
针对《环球时报》的文章，包括The Australian、9News.com、SBS在内的多家澳媒纷纷发文“喊冤”，认为该文章是对澳洲车厘子的“诋毁”。
就连澳洲副总理迈克尔·麦科马克（Michael McCormack）也慷慨激昂地为澳洲车厘子辩护，对智利车厘子更好吃的说法予以驳斥。
澳洲副总理麦科马克称自己是澳洲车厘子的头号粉丝，图源：The NEWDAILY
中国无疑是澳洲车厘子最重要的出口市场。
据澳大利亚车厘子种植协会的数据显示，在2019/2020产季，澳洲车厘子主要出口到了临近的东亚、东南亚及中东地区国家。
排名第一的是中国内地，出口量达到了1505吨，占出口总量的34%；中国香港和越南并列第二，分别占比13%，出口量分别是578吨和550吨。数据显示，2019年澳洲车厘子的出口额近8000万澳元，对华出口额约为2400万澳元，这令中国内地成为澳洲车厘子出口商的第一大“金主”。
澳洲车厘子最大的三个主产区是新南威尔士州、维多利亚州和塔斯马尼亚州。
从价格上来说，澳洲车厘子的成本和价格更高。
一个原因是产量限制，澳洲车厘子的总产量大约在1.6万吨左右，其中50%供出口。2019年，澳洲出口车厘子约5310吨，2020/21产季出口量预计只有5000吨左右。
其二是运输成本。澳洲车厘子种植户规模较小，产量无法做到海运的量，只能采用成本更高的空运。
车厘子全球主要产地分布及上市时间。图源：网络
自2019年1月1日起，澳洲车厘子对华出口开始享受“零关税”待遇，与智利在同一起跑线上展开竞争。
同处南半球的智利，由于在地理位置上与澳洲相近，在许多出口物上都与澳洲存在竞争关系，比如红酒，比如车厘子。
据报道，在智利1800万人口中，有8.7%的人从事与水果及其加工业相关的工作，其中三分之一以种植车厘子为生。每年11月至2月，中国消费者购买的车厘子大多来自智利。
与澳洲相比，智利车厘子进入中国市场的时间更早，而且产量更大。
车厘子生产环节的一大成本是人工采摘成本，与澳洲、新西兰等高福利、高工资的国家相比，智利的劳动成本相对较低，这使得智利车厘子因人工采摘成本低而整体上更有成本优势。
此外，智利车厘子主要靠海运，运输成本也大幅降低，因此在中国市场上更有价格优势。
智利农场工手采车厘子，图源：网络
由于2019/20产季智利车厘子在全球范围内销售喜人，促使果农大幅扩张车厘子种植面积，今年产量大增30%左右。
为了推广本国的车厘子，智利上上下下不遗余力，将宝押在中国市场上，对华水果出口产业也日益壮大。
相反，澳洲车厘子由于在价格上不具优势，一向以品质取胜，主打高端市场。但是在智利车厘子量大价低的挤压下，2019年澳洲车厘子对中国市场的出口额相较2018年下降了7%。
今年受疫情影响，运输澳洲车厘子的飞机不能直飞上海，只能落地香港中转，运输成本进一步提高。再加上中澳关系紧张导致中国国内对澳洲车厘子出现负面舆论，有业内人士预估，2020/21产季，澳洲车厘子在中国的市场份额极有可能大幅下降。
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市场份额正在被蚕食？
有数据显示，2019年中国内地和香港车厘子的进口额分别占全球进口额的51.8%和22.1%，也就是说中国人吃掉了全球7成的进口车厘子。
对车厘子的追捧和隐藏在“车厘子自由”这一自嘲式口号后的是中国人的中高端消费需求正日趋旺盛。
而不断升级的消费需求也促使中国进口水果的需求量每年以近13%的速度增长，中国水果市场俨然成为许多国家的掘金点。
图源：腾讯新闻
不仅仅是车厘子，中国也是澳洲其他水果最重要的出口市场，比如柑橘、苹果等。得益于中澳自贸协定，澳大利亚在2017对中国的核果输出量激增了近167%之多。
据澳媒报道，澳大利亚柑橘类水果出口额的45%以上流向中国，苹果、梨等有核水果也有逾30%的产品出口至中国。
然而，受中澳关系恶化的冲击，以及干旱的持续影响，澳大利亚农产品的出口遭到重创。
据澳大利亚农业部近期发布的报告显示，2020年至2021年，澳大利亚农产品出口将下降7%至447亿澳元，为近5年来最低水平。
在澳大利亚正逐渐失去中国市场的同时，其他国家却虎视眈眈地盯着这个潜力巨大的市场。不仅仅是智利，巴西、阿根廷以及马来西亚、菲律宾等国家都在积极争夺中国水果市场的更大份额。
ABC在近日援引美国市场研究机构IBIS World的最新报告时指出，对中方而言，市场上能替代澳大利亚产品的国家有很多，而失去中国市场，澳大利亚水果业可能遭受毁灭性打击。
在2020/21产季，塔斯马尼亚开通了从首府霍巴特直飞香港的航班，以运输最新采摘的车厘子到亚洲地区。图源：ABC
澳大利亚的果农们对中国市场仍然满怀希望，对于中国官媒对澳洲车厘子的“差评”，有农场主表示目前贸易管道仍然保持畅通和平稳，会尽最大努力防止这个行业向着不可控的方向发展。
塔斯马尼亚州最大的车厘子出口商Reid认为，中国市场对澳洲车厘子的需求仍然强劲，但是中澳贸易形势并不理想，希望联邦政府能够“努力与中国修补关系”。
结语
澳洲车厘子一向被誉为车厘子界的“爱马仕”，公认的品质好、质量高。
不少人认为，澳洲车厘子如今在中国市场遭遇的困境，显然是政治因素大于经济因素。
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