最近,位于南极戴维斯站(Davis Research Station)的一位澳洲探险者突发疾病,急需送回澳洲救治。
由于澳洲南极科考站没有配备装有雪橇式起落架的洲际飞机,这项工作变得更加复杂。
关键时刻,中国和美国携手合作,花费5天时间帮助这位患病的澳洲探险者撤离了南极。
(配图来自The Guardian)
为了救助这位患病的探险者,南极救援人员需要修建2条单独的跑道。一条建在戴维斯站后面的冰原,需要花费3-5天。
(配图来自Polar Journal,戴维斯站)
上周日晚些时候,附近的中国“雪龙2号”科考船上的一架直升机运送5人小组和1.1吨的设备飞往戴维斯站修建跑道,以便美国飞机能够着陆。
(配图来自Polar Journal)
在距离约1400公里(870英里)以外的凯西研究站(Casey Research Station)附件的Wilkins机场修建另一条跑道,这里是南极终点站,飞机首先降落的地方。
(配图来自Polar Journal)
美国的一架Basler BT-67飞机从南极洲的麦克默多站(McMurdo Station)起飞,飞往Wilkins机场接一名澳洲医生,然后飞机降落在戴维斯站附近新建好的跑道上,将患病的澳洲探险者送去Wilkins机场。
12月24日,这名澳洲探险者乘坐澳洲空客A319客机飞往霍巴特市,接受治疗。
(配图来自Polar Journal)
据悉,这位患者的澳洲探险者没有感染新冠病毒,病情的进一步细节尚未透露。幸运的是,救援团队在为期5天的运行动中遇上了好天气。
美国和中国飞机上的机组人员在到达南极洲之前都经过了隔离,并将在操作过程中保持社交距离,并对飞机进行深层清洁。
澳洲南极洲部门的主任Kim Ellis表示,此次医疗救援行动依赖于中国和美国提供的航空支持。
Kim Ellis说:“这项行动证明了在南极洲存在强大的国际合作,在一个充满敌意和挑战性的环境中,各国团结一致,相互支持。”
“我们真的很高兴这一涉及直升机、飞机和轮船的多阶段行动的第一阶段正在进行中。”
(配图来自Polar Journal)
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