日前维州政府宣布为价值500亿澳元的铁路环线项目的初期和早期工程投资22亿澳元，这是一条长90公里的铁路线，贯穿墨尔本中部郊区。
这项 “维州史上最大规模的交通项目”是墨尔本和维州长期封锁的“解药”，新建的12个地铁站将把西南部的Cheltenham 经由墨尔本机场到西部郊区连接起来。
这条新的环线将连接110亿澳元的机场铁路线，经由Sunshine向西到Werribee，Werribee的“大学城”项目也在开发中。
首笔22亿澳元的投资将用于征地、升级道路、电力供应、建设新的变电站、拆迁、天然气、水和其他公用设施的保护工作，以及交付重大建设项目的其他重要准备工程。
在宣布投资之前，政府对该项目的唯一具体承诺是投资3亿澳元用于规划和项目调研。
从Box Hill到Cheltenham第一阶段的前期建设工作也已经开始了。
维州州长Daniel Andrews表示，这项投资规划预计将于2021年初完成。
Andrews说: “这个基础设施项目将发挥重要作用，交付世界级的公共交通系统项目，同时为维州人创造数万个就业机会，能让州经济回到正轨。”
“我们承诺过要交付这个项目，我们现在正在履行承诺。”
6个新站的拟议位置也已公布，新线路起点在Southland附近，终点在Sir William Fry Reserve。
其他拟建的车站靠近Monash和Deakin的大学，位于Box Hill和Glen Waverley活动中心的中心，以及Clayton的Carinish Road以北， Clayton 作为交通“超级枢纽”将服务于当地乘客。
铁路环线将从Frankston线路的Cheltenham出发，途经Monash University、Clayton、Glen Waverley、Box Hill、Doncaster、Fawkner和Broadmeadows等新车站，到达墨尔本机场。
从机场开始，郊区铁路环线将沿着现有的墨尔本机场铁路走廊向西延伸，从Sunshine通往Werribee。
这项工程将于2022年开始，在初期和早期阶段将创造多达800个直接工作岗位，在墨尔本东南部启用隧道掘进机。
该项目投入运营后，预计每天将运送40万名乘客，从而使拥挤不堪的开往市中心的火车减少数千名乘客，使快速增长的南部首府城市拥堵的道路减少约20万辆汽车。
这条铁路环线在交付过程中将创造2万个建筑工作岗位，预计全部建成需要30年时间。
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