航空巨头空客公司说，尽管有过两次坠机，该公司还是会继续在西澳远北进行无人飞机的试飞。
该公司是2018年下半年开始在西澳最北边的城镇Wyndham开始进行“和风”的“高空伪卫星”测试。
那处场馆是世界首个测试这种飞机的场馆，但是去年9月份和3月份的试飞结果都是这种25米宽的飞机坠毁在这个海滨城镇附近的灌木丛里。
9月份的试飞中，“和风”由六人团队遥控，在飞向正常的6万英尺高度时，在8000英尺处做了若干次无指令的转弯。
澳洲交通安全局（ 以下简称“ATSB”）对9月份坠机的调查报告中说：“‘和风’进入了一个不稳定的气候条件地区，超越了其留在飞行范围内的能力。”
这个安全监管机构指出，该公司已经尽了全力确保飞机行动安全，这两次坠机事件是测试新技术的副作用。
ATSB说：“那些措施减少了‘和风’坠毁后造成火灾的风险，飞机坠毁在预期的地点。
这只是从Wyndham起飞的第二架，当地独特的气候、地形、条件并没有被完全了解。“
空客致力于Wyndham站点
空客的到来受到热烈欢迎，被认为是对East Kimberley经济的极大促动。
州长麦高恩当时说，这项投资是一次壮举，会帮助该州的新兴国防和航空航天工业。
”我很乐观，这个项目的早期成功会引领East Kimberley地区和西澳其他各地就业机会的增加，“麦高恩当时说。
空客对飞行项目的具体内容闭口不谈。
英国国防部是首个潜在客户，参与了第一次试飞。
空客公司发言人回应了澳广的采访要求，说该公司会继续致力于这个站点。
发言人说：”鉴于我们的试飞要满足运营要求而去美国进行，西澳这个站点可能不会像去年那么活跃。
不过 Wyndham 还是会保持在我们的未来规划里。
”就像 [ATSB] 的报告所认定的，我们的运营和坠机后管理规程在把对公众的风险最小化方面是非常有用的。“
全球对技术的兴趣
空客指出”和风“的关键用途是监测和侦察。
《澳洲国防事务评论》的总编 Andrew McLaughlin 说，这种飞机是设计用来作为卫星的替代品和补充品，包括在战争情况下受到干扰和失踪的卫星。
”理论上，它可以滞留在天上几个月。" McLaughlin总编说，“可以作为通讯中继、可以携带一个相机或其他有用载荷。这当然是可行的，澳洲陆军和其他国防军都有兴趣。”
他说这两次坠机归根究底是复杂设备的改进和开发中的必有内容。
"失败是成功之母，“ McLaughlin 总编说，”你做测试，失败的意义是让你知道下次不要这么做。“
他说，在全球多个地方做测试并不算异常，因为研究人员需要躲避恶劣天气，也要向多个政府推销飞机。
不过他说，Wyndham 仍然是理想的长期基地。
"Kimberley有着做这种事的理想环境，” McLaughlin总编说，“有开阔的空间，如果出事，也没有多少东西可以撞。”
https://www.abc.net.au/news/2020 ... pite-crash/12723002
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都取名和風了，外邊風辣麼大，這不是自殺實驗還能是別的？乾脆改名kamikaze算了，也很日系。
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我小时候玩过这个样子的模型飞机呢，橡皮筋动力的。
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小小的橡皮筋幫助该州的國防和航天工業完成了一次壯舉，千萬不要小看它。哈哈哈
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地、广、人、稀，不怕砸
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我打印了原文给儿子做假期阅读材料
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越挫越勇！
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Zephyr？神盾局来了？
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和风？看来是日料。
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屡败屡战
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