据《时代报》报道，第四阶段封锁还未结束，但随着天气好转，越来越多的人开始外出，墨尔本的火车、有轨电车和公共汽车在周末人流量翻倍。但所有形式的公共交通使用率仍然非常低，降至正常水平的9%。
最新研究发现，45岁以上的人比年轻的通勤者更不愿乘坐公共交通工具，很可能是害怕感染病毒。悉尼大学的研究发现，那些需要外出工作的人称，他们现在的工作量比疫情爆发前少，担心工作量还会减少。
（图片来源：《时代报》）
政府的最新交通数据显示，8月最后一周，人们在公园的逗留时间比前一周增加了16%，食品杂货相关出行增加了4%，零售相关出行增加了2%。在8月29日和30日的周末，良好的天气吸引了更多的维州人外出，道路交通量增加了12%，公共交通使用量增加了20%，城市交通客流量每小时增加55人。
8月29日，有轨电车在部分区域使用量增加，Glen Eira和Port Phillip分别增加了大约50%，分别达到1000多人次和4000多人次。在Moreland，有轨电车的使用增加了近90%，达到2000人次左右。
（图片来源：《时代报》）
上个月的最后一个周六，东南部地区，如Frankston（45%），Bayside（48%）和 Kingston（49%）搭乘的人数都增加了，但Maroondah 和Yarra Ranges的火车搭乘人数却减少了近90%。在10个地方政府辖区，乘公交车的人次翻了一番，Wyndham上升61%，达到1800人次，Casey上升58%，达到1300人次。8月24日至8月28日的工作日变化较前一周相对稳定。
公共交通部长Ben Carroll说，活动人数的轻微增加是由于天气转暖，大家都到户外锻炼了。他表示，火车服务每周增加95趟，在CBD也增加了两条新的电车线路，以方便通勤者保持社交距离。Carroll称，“随着宵禁延长，锻炼和娱乐时间增加到每天两小时，我们预计这一数字还会再次上升。但公共交通和道路出行者数量保持低水平表明，大多数维州人都在听从首席卫生官的指示。”
（图片来源：《时代报》）
悉尼大学的研究还发现，在疫情逐渐平息后，维州人优先使用私家车，而不是公共交通。这项纵向研究的初步结果发现，汽车将是63%的人的主要交通方式，高于疫情前52%的比例。之前有20%的人选择乘坐火车上班，如今人数将减少一半。但是，预计步行的人数比疫情前增加了一倍，达到13%。
8月底和9月初收集的数据显示，不同年龄段的人在封锁期间的活动方式也各不相同。45岁及45岁以上的人更有可能使用私家汽车。相比之下，18岁至24岁的受访者表示他们每周乘坐一次火车。悉尼大学运输与物流研究所主任David Hensher表示，“老年人知道自己面临的风险更高，所以出行时更愿意开车。”
（Sophia）
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综合报道
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瑞纳
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