新冠爆发及其导致的旅行限制使得世界航空异相频出.一些不常见的航司首次飞进澳洲,而阿拉斯加的一个小机场突然发现自己一跃成为世界最繁忙机场.
来自国际航空运输联合会的数据表明最新的异相是世界最大航司排名换了.
根据收入客公里(RPK),卡塔尔航空如今是世界最大航司.RPK是一项基于付费乘客飞行距离的行业度量.
卡塔尔航空不仅在这一标准上在4月成为世界航空之最,它还不可思议地占了该月全世界乘客飞行总公里数的17.6%. 而此前卡塔尔航空连前十都排不上.
疫情危机以来,该司已经飞行了5000万公里,在1.5万多次飞行中载客180万人.
卡塔尔航空还成为在其他航司因疫情停飞的情况下,唯一个从该地区持续性常规飞澳洲的海外航司。它的主要竞争对手阿联酋航空自3月25日停飞澳洲航线，后于5月21日恢复部分城市航线。
卡塔尔航空在四月搭载45%进出澳洲的国际乘客，相当于30907人，几乎是新西兰航空，美联航和全日空的10倍，后三家航司在4月开始执飞。
那么为什么卡塔尔在其他航司停飞情况下依然保持全球航线呢？
根据航司首席战略和转型官Thierry Antinori 的说法，卡塔尔航空之前的经历在应对危机时发挥了作用。
他说：“我们不慌。”
2017年开始的卡塔尔和沙特阿拉伯之间的外交争端使得卡塔尔航空在多个和沙特结盟的国家领空被禁飞，迫使卡塔尔航空改变飞行航道并放弃一些目的地。
在这次危机中学到的教训在首席执行官Akbar Al Baker的领导下于疫情传播中发挥了作用。
Antinori说：“他说只要有国家还开放，我们就需要完成使命，而我们的使命是飞。”
“我们很快找到一些周边的往返机会：在亚洲的欧洲人，在澳洲工作想回家的欧洲人，在美国想回科威特的人。”
航司目标是在维持正现金流且不会造成冲击影响的情况下保留尽可能多的航线。Antinori拿飞往中国的机组举例，说这个机组会被禁止飞往澳洲或美国。航司还迅速完成从客机往货机的转移。
作为和法国政府协议的一部分，卡塔尔航空最初增加了飞往澳洲的航班来帮助法国公民回国。不久之后，他们发现需求很大，于是他们请求澳洲政府增加飞往大城市的航班，包括首次多哈-布里斯本的航线。
尽管Antinori表示该司成为在全世界很多滞留他国乘客的“救命航线”，他说这样的机会也有助于卡塔尔航空的形象和可靠的声誉。
可靠性是航司今后的一个重要卖点——Antinori相信这个因素，再加上安全性（包括疫情措施）和灵活性，将成为鼓励乘客重回天空的途径，而不是澳航首席执行官Alan Joyce所谓的提供大折扣。
卡塔尔航空现在每周飞澳洲21次，航班可抵达悉尼，墨尔本，布里斯本和珀斯。澳洲人依然被禁止海外出行，除非获得内政部豁免。
疫情之前世界十大乘客公里数航司
1. American Airlines
2. Delta
3. United
4. Emirates
5. Southwest
6. China Southern
7. Ryanair
8. China Eastern
9. Air China
10. Lufthansa
https://www.traveller.com.au/wor ... res-in-april-h1ox5q
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主要是欧洲所有的乘客都要在Doha汇合，回澳洲
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祝卡航安全持续飞行
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厉害
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可以当选为最勇敢航空公司
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最不怕死航空公司吧。。。。
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