联邦政府正与多家运输公司就澳大利亚的空中交通展开谈判，Uber“飞行出租车服务“的计划宣告失败。
一年前，Uber高调宣布墨尔本为美国以外首个空中拼车试点城市，但实际上没有取得任何进展。Uber澳大利亚公司没有向监管部门提交任何计划，也没有建设任何支持这项试验的基础设施。
澳洲基础设施、交通、地区发展和城市部（Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Cities）的一位发言人表示，Uber商业计划的进展是它自己的事。一段时间以来，澳大利亚政府一直在与包括Uber在内的一系列行业参与者合作，以确保有合适的政策和监管框架来支持航空新技术的引进。其中包括无人机和电动垂直起降(eVTOL)，Uber和其他行业公司计划在不久的将来使用这些车辆。
政府已经了解到汽车和无人机的潜力，这可以让一系列不同领域以更安全、更廉价、更环保的方式运营。
这位发言人说：“这些业务为澳大利亚带来了巨大的投资机会，并提高了使用无人机和eVTOL车辆的不同行业的盈利能力。”
Uber首席执行官达拉·科斯罗萨希不确定Uber Air是否会很快在澳大利亚或美国的试点城市达拉斯和洛杉矶运营。在裁掉3500多名美国员工后，科斯罗萨希表示，Uber正在评估其投资组合。
他说：“我们在看我们有什么选择。有一个伟大的团队在继续开发这种技术，我要对这个团队说，没有什么是神圣不可侵犯的。我想这需要一些时间。”
就维州政府而言，与Uber的谈判仍在继续，墨尔本机场陆上通道负责人洛里·阿格斯（Lorie Argus）表示，垂直起降是机场未来交通组合的重要组成部分。
不过克莱姆·牛顿-布朗（Clem Newton-Brown）表示，令人担忧的是基础设施方面。
他说：“没有指导方针，没有规定，没有规划方案的修改，没有任何东西可以指导房地产行业关于Skyportz可以在哪里被允许。”
他表示，更令人担忧的是，墨尔本打算拆除位于Yarra River上的一个市中心直升机停机坪。
他说：“Uber选择墨尔本的原因之一是因为我们有一个中部城市停机坪，但墨尔本市政府打算移除它，并且没有替代方案。”
墨尔本市长莎莉·卡普（Sally Capp）表示，出于环境原因，当局鼓励直升机停机坪许可证持有人搬迁，届时将会找到另一种选择。
她的委员会想要在拥抱创新的同时平衡城市和社区的需求。
她说：“有许多挑战需要仔细考虑和解决，包括对可达性、生物多样性、噪音、公共设施、隐私和安全的影响。”
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