据《每日电讯报》报道，新数据显示，随着新州逐步解除封锁，越来越多新州居民开始使用公共交通，让人担忧交通系统未来如何应对乘客的增多。
新州交通厅公布了5月份悉尼最繁忙的火车、公交车、轻轨和渡轮服务。
Opal卡使用数据显示，上个月州长贝姬莲（Gladys Berejiklian）宣布第一波解封措施之后，乘坐公交车、火车、轻轨和渡轮服务的人猛增。
记者看到的数据表明，随着上个月孩子们返校和餐馆重开，即使火车车厢限乘32人，公交车限乘12人，但部分线路的公共交通使用率还是翻了一倍。
有关部门提醒称，受到严格的社交隔离要求的影响，高峰期交通服务已经达到饱和客容量。现在大家担心的是，封锁措施7月份完全解除之后，交通系统将如何应对。
与此前一个月相比，5月份的火车使用率增长超过52%。随着疫情曲线趋缓的信心增长，超过900万人使用了NSW Trainlink和Sydney Train Services。
而就具体的服务列车班次而言，T4 Eastern Suburbs Illawarra线路是5月份最繁忙的线路，出行次数达到了183.2万次；T1 Western Line达到了139.1万次；T1 North Shore Line达到了106.7万次。
同时，奥林匹克公园线路受到疫情的影响最大，成为新州使用频次最低的火车线路，出行次数仅有1.5万次。
人们对疫情的乐观也体现在公交车的使用上。770万名乘客用Opal搭乘公交车，与4月份相比增长了52%。
5月份使用频率最高的公交车服务是CBD和Eastern Suburbs Services，其次是Inner West、Strathfield和Burwood地区以及North Shore、Chatswood和Epping。
悉尼著名的渡轮服务也迎来了数十万名通勤者。共有20.3万人搭乘了渡轮，与4月份相比增长超过120%。
这其中，最受欢迎的F1 Manly服务是通勤者最多的，其次是F4 Cross Harbour和F3 Parramatta River。
悉尼和纽卡素之间的轻轨使用率也猛增。从4月至今猛增了90%。44.3万人刷卡坐车。
Sydney Metro是最受通勤者欢迎的，出行次数达到了将近50万次。
新州交通厅提醒称，很多公交车、火车和渡轮的高峰期服务已经达到饱和，通勤者应该考虑其他选择。
“如果大家已经没有使用公共交通，我们鼓励大家步行和骑行，特别是住在就业中心及周边的人。雇主应该持续提供灵活的工作安排。”
通勤者也被告知要在高峰期以外的时间出行，提前查看Opal软件，监测拥堵情况。
虽然悉尼公交车、火车、轻轨和渡轮服务的Opal卡使用最近几个月猛增，但与去年5月的平常水平相比，总体的使用率还是减少了至少70%。
蒙纳士大学公共交通专家、教授Graham Currie表示，7月封锁措施全面解除时，更多人会外出，这就带来一个问题。
除非大家继续在家上班，否则大多数通勤者都别无选择，只能违反公共交通上的社交距离规定。
“某种程度上说，制定的这项政策就是不现实的，大家很有可能违反社交隔离规定。”
据了解，悉尼CBD60%的通勤者都是依靠公共交通出行的。对大多数员工来说我，唯一的解决方式是在家工作，找到另一种方式去上班或鼓励大家在非高峰期出行。
另一名交通专家、悉尼大学教授David Levinson表示，随着需求的增长，保持社交距离的唯一方式就是消灭病毒以及取消客容量限制。
“如果新州没有了新冠病毒，我们就不用受到社交隔离的限制，担心的人当然还是可以戴口罩。”
NRMA发言人Peter Khoury说：“对公共交通的限制将给道路网络带来负担，司机们也需要更有耐心。现在生活逐步回到正轨，大家每个人都要承担自己的责任。”
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