悉尼机场首席执行官Geoff Culbert已敦促各州长和领地首席部长在7月前开放边境，迎接学生客流。Culbert称这一波学生客流是许多旅游经营企业生存下去的唯一希望。
在各州，尤其是昆州因何时应允许州际旅行而陷入政治口水仗的情况下，Culbert警告说，澳洲旅游业每周因封锁而损失10亿澳元，需要立即打一支“强心针”。
“如果我们不能在7月学校放假时让旅游业再次动起来，那么我们就会错过这个机会。直到9月/10月假期期间我们才能等到另一个机会。我不知道有多少企业有足够的现金流支撑到9月份。所以很多旅游行业的经营企业可能会倒闭，”Culbert说道。
周五，悉尼机场在其年度股东大会上向投资者保证，它可以渡过这场大疫情。悉尼机场4月份的客流量仅有9.2万，为正常客流量的2.5%。而去年4月的旅客人数为360万人次。
（图片来源：SMH）
行业信息公司CAPA - Centre for Aviation预测，澳洲国内航空市场到12月可能会恢复到去年60%的水平，但Culbert表示，目前还无法预测该行业会如何或何时好转。
他说，国内旅行将使机场和航空公司有机会对其安全措施进行“压力测试”。悉尼机场的安全措施包括设立广告警示牌、地面指示牌，以及鼓励遵守社交疏离措施的广播公告等。
Culbert希望这些安全措施能为实现拟议的“跨塔斯曼安全区”提供信心。“跨塔斯曼安全区”允许在澳洲和新西兰之间进行双向旅行。Culbert还补充说这可以作为澳洲逐步与其他国家重新建立连接的模板。
Culbert不愿意猜测一旦维珍航空公司从自愿托管程序中走出来后会变成什么样子。人们猜测维珍航空会缩减运营规模。
“我们都认同有两家国国内航空公司在澳洲相互竞争总比一家独大要好。但不管是哪种结果，我不相信任何想乘机的旅客会被留在地上‘望空兴叹’，”Culbert说道。
该机场在4月份借了8.5亿澳元以帮助其度过疫情，这使得其流动资金增加到了27亿澳元。悉尼机场董事长Trevor Gerber周五表示，即使业务在一段时间内没有回暖，该公司仍有足够的流动资金来维持运营。
（图片来源：网络）
RBC Capital Markets分析师James Nevin在周五的一份说明中表示，应该很快就会有更多的航班恢复飞行，这将开始为机场提供营收入账，帮助悉尼机场在今年下半年保持在债务契约水平之上。
Nevin预计，下半年的国内和国际客运量将达到去年50%和30%的水平。然而，他也提醒说，这是偏于乐观的估计。
在悉尼机场股东大会上，包括薪酬报告在内的所有决议都以97%或以上的赞成票通过。
自今年年初以来，悉尼机场的股价已经下跌了33%。
（Gleen）
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综合报道
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瑞纳
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