尽管Berejiklian政府在公共交通中实施新的社交距离措施，悉尼巴士司机仍收到州交通管理部门指令接收所有乘客，即便超载。
新州交通指令还告诉司机“任何情况下”在校生不应该被留在巴士站。
政府努力在公交网络中维持严格的1.5米社交距离，巴士限客12人，火车限客每节车厢32人。公交车座上标有绿色帖纸，告知通勤者在安全距离下哪里可坐。
在可预见的未来，火车载客率24%，巴士14%，在此限情况下悉尼居民可能会被阻止进入火车站台或者眼睁睁看着近空巴士擦身而过。政府指令在校生将有优先使用这些服务的权利。
但是在周一政府宣布新限制措施后，悉尼的巴士司机却收到来自新州交通部门指令不要强制施实社交距离或拒载。
在《先驱报》获得的一份简报中，巴士司机被告知：“根据新社交距离指南你应该告诉乘客你达到了最大载客量，但是不要拒载。”
简报还说巴士司机“不要强制社交距离，”必须继续在正常路线上停靠，并且永远不要把在校孩子留在车站上。
简报说“社交距离不总是实用，特别是在高峰期。”
新州警局副局长Gary Worboys说在公共交通中违反社交距离不会被罚款。
通常可载客115人的双节巴士将控制在11辆，限制其在城市中的高频移动。
科技大学交通专家Mathew Hounsell认为政府可能在设计新的“谨慎”公交战略以达到故意禁止，强迫任何不需要出门的人呆在家里。
“我认为这可能是他们战略的一部分，而且合理，有时候限制供应一种过剩货品是一种不同的做事方式。”
“要么需要5倍的巴士，要么只有1/5的人能移动，这是简单的数学。”
一名匿名巴士司机乘之所以得到以上指令是出于对拒载可能受到乘客骚扰的担心。
“厅长在说一件事，交通部门在说另一件事。”
当被问及为什么巴士司机收到不强制社交距离指令时，新州交通部门一名发言人称第一线的公交员工一直“做得很好”，并敦促通勤者给与“尊重和理解”。
开车进城的人可以选择在MoorePark免费泊车并搭乘接驳车或轻轨进城。悉尼市长Clover Moore说Wentworth Park也将考虑作为临时泊车点。
根据政府所说CBD私人停车场高达90%空置，政府也在和业主讨论如何使用它们。
鉴于从乘坐火车转为开车的人大量增加，新州交通厅长Andrew Constance恳请人们在非高峰期出行。
他说：“我能理解人们可能出现一些烦躁失望，但是现在是人们挺身而出的时候，对那些在服务你的人展现责任心，做对的事情。”
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https://www.smh.com.au/national/ ... 0200518-p54u4f.html
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制定政策不考虑周全吗？
现在巴士公司的做法，表明政府的规定如同虚设
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戴口罩 适当多载些人
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这个政府制定的措施简直了…
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这得独立调查一下，谁在公然违反州长的指令
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制定了措施然后各种免责，不懂制定了还有啥用
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如果不是上班上学，谁非得去挤高峰期，还用得着你恳请么，站着说话不腰疼
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所以这个政策就是吓唬那些不知道的人，欺负老实人的
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这是自相矛盾的最现实版？
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9news的总结图
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政府就是不肯松口鼓励大家戴口罩。
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昨天就说上班高峰期要崴泥，这么快就出了。乘坐率那么低这些公司也赔钱啊。
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得看是法规还是建议
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政府老是纸上谈兵滴一拍脑袋就搞些异想天开，不复合实际的政策出来。他们一边说公共交通限制，必需减少80%的乘客，一边又逼公司必需正常上班和逼所有学校正常上课，又没有提供5倍的公交支持。他们这些人在公布前到底有没有想过这些措施是否可行，他们到底知不知道他们不是在玩游戏，而是在管理一个国家！真是天天刷新他们的低智商记录
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甩锅给司机，也是醉了
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在维州巴士公司不赔钱，即使0人上车，每趟都是这么多，都是补贴的，赔钱的是政府，所以我公司不管乘客上车刷卡没有，政府派人来管。。
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州政府和交通管理部门哪个说了算？
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在校生不应该被留在巴士站，上班人士更应该获得尊重吧
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政策根本没统一啊
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谁不想在家拿钱，这出门的不都得干活上学，下周一全面复课，谁想出来的限流注意，还不如增加班次。
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该干嘛干嘛吧
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天灾变成了人祸
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州政府出台政策，却又让司机灵活机动地执行.....
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想上就上，后果自负
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上有政策下有对策。
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这个law就跟放屁一样，就像巴士出站，要让行巴士一样，反正悉尼我是从没看到违反这条，被警察闪灯的。高峰时间学生，婴儿车，轮椅，再加几个老人就12了，上班族就别上下班了
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