调查发现红宝石公主号游轮是基于过时的船上病人记录而被评估为“低风险”的。
这艘游轮2700名乘客3月19日在悉尼的环形码头下客，成为了澳洲Covide-19疫情中最大的单个病例来源。
迄今为止有660多起病例和21人死亡与这艘船有关。
调查这段不幸航行的特别委员会今天听闻根据船靠岸当天执行的指引，新州卫生局必须得了解船上生病的乘客是否超过了总数的1%。
代表委员会的律师 Richard Beasley SC说一个新州卫生局的团队在船到达前一天下午最晚4点40分 - 可能更早 - 就评估这船为“低风险了”。
用于评估的这艘船的记录显示船上3795人中有36人- 也就是0.94% - 出现相关症状前往医疗中心 。
因为未达1%的门槛，次日在没有新州卫生局的任何团队上船检查的情况下乘客们被允许在环形码头下船。
“但是当3月19日船靠岸时，1%的门槛已经达到了，但是这个数据的出现晚于卫生评估委员会作出决定的时间。" Beasley律师说。
澳洲约有10%的病例与红宝石公主有关系。
调查还听闻关于对两名病人要求医疗转移的要求引起了关于急救人员该采取何种预防措施的”疑虑和担忧”，对新州救护车组织尤其如此。
一度游轮预定的救护车被取消了，但之后又恢复了，因为有一名乘客恐怕已经被确诊感染冠状病毒。
Beasley 说跟踪新州救护车协会，新州港口局，嘉年华游轮公司以及据称来自澳洲边防和内政部官员之间的电话很困难。
上个月船上一名资深医生告诉调查委员会说如果她是做决定的人的话，是不会让乘客下船的。“我很惊讶没有等待测试结果我们就被允许下船了。” Ilse Von Watzdorf 说。“如果是我做决定的话，我会像以前那样等待测试结果。”
新州州长 Gladys Berejiklian曾承认“一系列可怕的错误”导致乘客们获得了下船的绿灯。
调查将于8月中递交报告。
新州警方针对红宝石公主号抵达悉尼的相关事宜在进行另一个单独的刑事调查。
https://www.abc.net.au/news/2020-05-05/inquiry-into-coronavirus-outbreak-from-ruby-princess/12215270
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各方都听上去有道理 所以最后会不了了之
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哪怕不是过时的记录，这36个出现症状也可以是"低风险"?？所以澳洲，或者说新州吧，对小冠的认识，还真只是大号流感而已，从没有重视过。
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就是走过流程而已，最后结论：不是人的错，是社会的错
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第一，罪魁祸首明显是新州卫生局，但是到了问责的时候，就不提当时谁是负责人
第二，这借口和用过时地图炸大使馆没啥区别
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套路运用娴熟
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总之，千错万错都是时间的错，在错误的时间看了错误的信息，不是人的错！
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找借口。
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赵家人会玩时间差
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新州卫生局必须得了解船上生病的乘客是否超过了总数的1%。
第一个问题，1%这个指标是谁制订的？
第二个问题，如果低于1%的话，船上的无症状乘客就可以马上走掉？
就算只放走了一个病毒携带者，就可能引发一个cluster（群体）感染病毒，应对这种情况必须拿出不放过一个疑似病人的架势。
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需要进行单独的刑事调查
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这个百分之一是法规的哪一条？还是卫生部门拍头想出的，要知道这是严重的传染病，每一例都不应该放过。要追出责任部门和人。
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只有有一个就不能放人。还1%，笑话真是!
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反正就是不会有人承担责任
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一定要找一个谁也不需要负责的理由！
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很明显就是送某人一大笔钱，琢磨出一个保住大家利益的借口。
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哈哈，宝莱坞式的大团圆结局。没有人为错误，皆大欢喜，哦耶！
不是政府的错：用于评估的这艘船的记录显示船上3795人中有36人- 也就是0.94% - 出现相关症状前往医疗中心 。
不是船老板的错，他送了正确资料：但是当3月19日船靠岸时，1%的门槛已经达到了，但是这个数据的出现晚于卫生评估委员会作出决定的时间。:curse:
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是存心的
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要不然怎么和欧美同步呢，只怪澳洲人太幸运。剧本早已写好了。
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新州卫生局有责任。
之前有一篇详细的海岸官员的新闻报告，他们是拒绝了这艘船下船的
但是在几分钟之后的电话通话之后，卫生局批准了下船
无论市卫生局在这个过程中决定过于仓促，还是1%的标准建立的不合理，都是有责任的。
而且这个病传染性这么强，一定要感染超过1%，才需要等检测结果是什么道理？
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乱~
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这个调查报告一出必须全体起立爆发出雷鸣般的掌声。
这帅锅水平实在是高！
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看见了吧，嘉年华一点儿事都没有
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”Beasley 说跟踪新州救护车协会，新州港口局，嘉年华游轮公司以及据称来自澳洲边防和内政部官员之间的电话很困难“
睁眼说瞎话，新州港口局VTS所有的电话都有录音，打过去第一句就是“你的通话将被录音”，这也太明目张胆了吧
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1%显然是当局集体定的。所以这根本追究不了是谁的责任
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丑闻！
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花样甩锅
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这可不要是：走走过场，甩锅大会，最后不了了之
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这和中国背锅临时工有啥区别
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让工黨去調查才有用!
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