澳洲基建局把悉尼堪培拉快速铁路列入优先项目。
悉尼和堪培拉之间缓慢的铁路交通被澳洲的基建顾问机构甄选出来，后者倾向于升级铁轨和信号来提供更快的服务。
澳洲基建局已经把这条铁路走廊和几处公路的升级，包括蓝山地区33公里的Great Western Hwy列入它最新的优先项目中。
此事恰逢几个月内英国铁路专家Andrew McNaughton将公布他对于新州潜在高速铁路路线的报告。
悉尼堪培拉的路线是他在报告中重点关注的4条线路中的1条。
澳洲基建局说320公里长的悉尼堪培拉铁路受到“地形，老化的基础设施和跟货车共享铁轨的限制”，导致了较长的路途时间。
在悉尼和堪培拉之间坐火车要花4个小时，而开车只要3个小时。
结果就是只有1%的人在来往两个城市之间时坐火车。
“改善这条走廊的火车服务将给乘客提供更多的交通选项，改善旅行时间的可靠性，减少对空中走廊的压力，”基建局说。
它说潜在的升级包括铁轨取直和建设复线，电气化线路，改善信号和投入新火车。
它说潜在的高铁选项也应当被考虑。
ACT首席部长Andrew Barr说ACT和新州政府都认为改善这条线路是优先课题，他对基建局认可快速铁路的必要性感到鼓舞。
“这不是关于高铁或者超快速铁路，它是关于改善现有铁路走廊，减少旅途时间和让铁路比起开车和飞机更有吸引力，”他说。
新州地区交通和道路厅长Paul Toole说政府正花时间考虑快速铁路的选项，将一有消息就告诉公众。
“这条走廊有潜力把旅途时间减少75%，”他说。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0200225-p5444m.html
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还不如先把悉尼老旧的铁路修一修，到处都是安全隐患。
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这条走廊有潜力把旅途时间减少75% “ - 1小时到达，那我就搭高铁
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目标是超10倍。
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起铁路已成为政府主要洗钱手段
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悉尼到堪培拉再到墨尔本之间确实应该建一条高铁，不过以澳洲的效率和水平应该是天文数字吧，没有20年完不了工
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上条 600公里时速的磁悬浮
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如果找中建带自己个人过来 预算内完成完全没问题。。。。甚至直接可以帮你修到墨尔本
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一年有多少人会去堪培拉
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建悉尼到墨尔本高铁更有效率，毕竟这两城市的航线是全球最繁忙的线路
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降到一小时才有绝对优势吧，坐车2小时，开车3小时，那还是很多人愿意开一下的
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按照澳洲速度 估计还得10年
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目标：20年后， 预算超支10倍以上
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先搞成动车250时速就谢天谢地了
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现在喊，2030年能开始修都谢天谢地了
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自由党又可以腐败了
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悉尼城市铁路升级应该优先，
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我可以说一个笑话吗？
澳洲高铁
说完了
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有人去吗？还不如修悉尼墨尔本。
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仔细看了两遍，发现不是高铁，又发现不是去墨尔本的，最后发现预测2030年超支10倍。然后，就没有然后了……。
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又有得利益输送了，必须大大滴好啊
而且人家根本看不上高铁，只是改造现有线路，那就更肥了，随便弄弄，到时候只要说线路老化太厉害了，怎么弄都弄不动，就可以轻松超时超支却效果不达标就如宇宙级工程nbn
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高铁搞一条多好，话说澳洲飞机票比火车票便宜。
谁坐火车
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读书的时候体验过，实际体验来说，Murrays那35的票价的大巴是无敌的。准时，舒适。看个电影准点到达悉尼，没有比这个更赞的了。试过自己开车，又堵又烦躁，还得付toll.
这条线走的人少，还不如节约钱好好搞一搞东部沿线的高铁了。起码先把sydney to melbourne开始修了，别天天画大饼 哈哈
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这种大工程需要澳洲几代人才能完成
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澳村梦！
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外包给中国吧。。。
我们有生之年还有希望看到通车
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又是利益链！干些实际的项目！
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一大批id正从大千板块，带着砖奔你而来。
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20年你是质疑西班牙施工队效率吗，这次启用中东承包商，来个百年。
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