很多司机可能还没意识到悉尼市部分道路的限速正在悄悄降低。
交通部门领导表示为改善乘客安全，悉尼轻轨周边道路限速已经降低。
这些限速从去年12月1日起开始，但是鉴于本周是很多悉尼人回到工作岗位的第一周，他们可能是第一次遇到这些限速变化。
一些道路限速从每小时40公里降至20公里，一些70公里路段降至60公里，而一些60公里路段降至50公里。
受影响地区包括悉尼CBD，SurryHills，Moore Park，Centennial Park，Randwick，Kensington 和 Kingsford.
Darlinghurst和SurryHill某些路段也将降低限速以达到统一。
新州交通厅发言人说：“安全是首要的，我们已经推出很多措施来教育大众在轻轨周边的安全意识，包括‘抬头，保证轻轨周边安全’活动以及和社区学校的常规互动。”
“在12月最初的载客服务之前降低限速是为了反应轻轨周围的道路环境变化，特别是行人密度高的区域。”
“降速将有助于为所有道路使用者创造更安全环境，同时改善道路网络一致性。”
限速变化：
• 悉尼，George Street, Hunter Street和Bathurst Street之间路段，
从40km/h 降至20km/h
• Surry Hills，Chalmers Street, Randle Street 和Elizabeth Street之间路段
从40km/h 降至20km/h
• Kensington/Kingsfor，Anzac Parade， Abbotford Street 和Sturt Street之间路段，从 60km/h 降至50km/h
• Kensington， nzac Parade, Moore Park Road以南大约280米处 到 Abbotford Street, 从70km/h to 60km/h
• Alison Road, Anzac Parade 和Darley Road之间路段，从70km/h降至60km/h
• Randwick，High Street, Wansey Road 和Avoca Street之间路段，从50km/h 降至40km/h 并归类为行人高密度地段
• Surry Hills以及 Darlinghurst 部分路段限速调整至40km/h 以和周边小路及主干道限速保持一致。
https://www.news.com.au/technolo ... e89d21c19ea6d9dfff3
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澳洲人对英伦风的有轨电车有迷之爱好
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20km/h 开车没有意义了
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降到限速 5km/h 算了
让大家都走路
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有一个特别有意思的笑话：自由党政府会搞经济。
20公里每小时的速度你想堵车到什么程度？
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这个大笑话没完没了啊
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然后开始抓超速，又是一笔收入，想得太美了。
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有病。天天经过这个light rail每一天都坐不满。
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20km/h ?! 尽瞎说，根本没有那么快嘛！主街那段真没有腿儿的快
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直接禁止车俩吧，还能减排
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真的是国际玩笑。
搞个轻轨的主要功能居然是妨碍公共交通。
绝了。。。
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机动车速度降低，轻轨车速度又不升，出门时间变更长，建这个东西的意义到底何在？还不如骑自行车快呢！
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我晕
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龟速区
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澳洲精神！
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估计这才是轻轨的最终目的
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浪费了20亿啊，有20亿投入到灭火早就搞定了。
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我想知道，自行车也一样限速吗？
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还不如多见几个metro station
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20公里/小时，那跑起步来都超速了，更不用说自行车了
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这样才能显示轻轨的快捷。
为自由党点赞。666.
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20km/h，悉尼人民越来越稳重了
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一个弱智的政策决定。
世界发展总的来看是向快速，立体，简单的方向发展，能使人可以变得越来越省劲慵懒。。结果，悉尼的这个项目却是平面，越来越慢，是原来的道路运行变得更复杂。。这不仅仅是效率的问题，而是方向性的问题。
禁止华为在技术层面也应该算是在方向性问题。
唉，反正我是觉得澳洲是在越来越落后的路上走着。澳洲现在只是吃老本而已
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轻轨好慢啊，没座，站着，超挤，还巨晃，必须扶着，体验非常差
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还收钱
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我可聪明了，星期日坐的
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至少这是民主得体现，民众决定自己家园得发展。
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再批20 个亿把轻轨拆了
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20公里限速还开个鸡毛车啊，干脆吧这些路段封路改做步行+轻轨街好了
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赚大发了
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