悉尼新开业的轻轨比巴士还慢。
在公众担心悉尼造价29亿的轻轨比巴士还要慢很多后，州政府已经承诺将缩短它的旅行时间。
在开业28小时内搭载了11.5万的乘客后，这条连接Randwick和环形码头的新线在周一将面临早高峰的重大考验。
尽管周六发生了延误和一些故障，轻轨运营机构Transdev说除了一列轻轨在通过Surry Hills时发生刹车故障导致服务短暂中断之外，周日的轻轨运行良好。
工党攻击政府说轻轨在Randwich到环形码头之间的评价旅行时间大约为50分钟，比此前预计的38到40分钟要慢。
而跑同一条线路的巴士大概需要35分钟。
工党的交通事务发言人Chris Minns说人们将无法理解为何这个造价30亿的项目尽然如此的慢。
“当你发现从Penrith到市区都比从Randwick要快，你就意识到有重大的问题，”他说。
但是交通厅长Andrew Constance回击了工党的批评，说政府正专注于尽可能的把旅行时间从50分钟减少到接近40分钟。
“我们认为大概要6个月的时间来实现，”他说。
他说乘客易依然在适应轻轨的上车和下车，这些可能增加了轻轨在停车点的停留时间。
“我希望随着乘客熟悉了轻轨它的速度会提升，但是这不会发生在一天内，”他说。
“乘客需要适应按车门上的按钮，它跟巴士不同。”
https://www.smh.com.au/national/ ... 0191215-p53k3h.html
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呵呵。。。 新州政府。
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都造好了，花了那么多纳税人的钱，工党叽叽歪歪于事无补，大家努力怎么有效运行轻轨才是正事。
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那么多信号灯，轻轨那么长，还有人乱穿马路，这种设计不慢才怪呢，应该架起来或者走地下。
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呵呵 凸凹特色
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抖音上有个视频，这轻轨遇人要停，红灯要停，有车挡道也要停。这么慢，除了给游客观光还有什么实际用途。是面子工程，还是暗中利益输送，到头来遭殃的都是纳税人
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缩短到40分钟不还是比巴士的35分钟慢……
而且路上的车还得等轻轨，交通更慢了
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这个就是倒退，什么年代了还铺轻轨。如果就当作个旅游观光车还差不多，通勤的话太SB了。
还有什么年代了还在天上架电网，这是什么SB政府
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确实慢，周六从Central到Randwick花了45分钟，周日好点，30分钟。一般公共汽车只要20多分钟。
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Well done, 花了$2.9b, 比公交还慢15钟，amazing country
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明摆着这个30亿澳币的工程基本上就是利益输送 毫无作用 实话3亿都不值
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俺也实在想不出哪门子专家认为这有轨电车好？
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那确实，那种无轨瞬时充电的才是未来。有轨的话能悬浮也行。花那么多钱弄了个铁轨加电线。一百年前就能造了。
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30亿能买多少辆bus？
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周六看了一下时间表,18分钟才一趟车,速度如蚂蚁爬,简直就是用来阻塞交通的...
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Randwick去环形码头的BUS 走anzac pde , Oxford street到了museum右转过去，没有经过中央火车站和中国城，两者根本不是同样的路线。反对党总能找到槽点、老百姓 也跟着瞎起哄
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不知道修这个轻轨的意义
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就是政绩工程
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三十亿，干点什么不好
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情怀+利益输送
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可以想像。
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比骑小毛驴还慢
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除了利益输送想不到任何理由在City修这个什么轻轨
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还希望以后可以轻轨去UNSW，看来还是需要继续坐bus.
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完全同意，就是利益输送，过几年再拆掉再利益输送一次
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政府各方利益都不敢得罪 最终是谁都取阅不了
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同样里程，公交是36分钟左右。轻轨电车则是50分钟。如果轻轨能够提高，公交车的通勤时间也不会变的，达不到那么快
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