在仅两个月的时间内，悉尼最新落成的30亿轻轨系统单向行驶已经造成250起“危险事件”——从司机红灯处不停车到行人“乱穿”。
《悉尼晨锋报》获得的西班牙建筑公司Acciona的内部报告披露的数据显示司机闯入轻轨通道是最常见问题。
这份“安全风险评估”报告只收集了单向数据——从中央火车站到兰德维克。
周六轻轨将开始首次载客，第一个周末免费。
司机被要求密切注意道路变化，在新路规下不要赶时间。
不遵守规则的司机将面临高额罚款和罚分。
如果你没有给停车下客让路，没有在安全区驾驶或在打灯准备转向的轻轨火车旁超车，罚款可高达191澳元并2分。
如果造成轻轨服务中断，罚款更高。这包括进入轻轨前进方向的道路，阻断轻轨前进或驶入分隔带没有让路——这些违章罚分高达344澳元并3分。
本周开始在轻轨沿线设置了一些最高时速。所以来自州政府重要信息是司机必须对城市交通状况变化保持警惕。
行人亦是。
警方确认他们目前已经在轻轨十字路口抓到162名不安全穿越轨道的行人，该罚款76澳元。
虽然出于安全因素你必须在指定十字路口过马路，但你可以在新轻轨轨道的任何一处穿越轨道，条件是离最近的交通灯至少20米远，并注意车辆行驶。该规则不适用于乔治步行街。
新周路规允许行人在离开交通灯至少20米远的地方合法穿马路而不会遭罚款。
新州交通厅说在轻轨试运行期间，“不少人”受手机干扰，没有注意到火车从后面甚至迎面驶近。在某些情况下甚至没意识到轻轨已经在运行。
周三交通厅长Andrew Constance说轻轨已经试运行了大约20万公里，轻轨的100名司机已经每人培训190小时。
他提醒悉尼人轻轨一旦开动，需要大约15米距离才能完全停下。
第一个周末轻轨将执行每6分钟一班的双向服务，Constance预计至少需要3个月的适应期来达到承诺中的每2分钟一班。
轻轨将从周六上午11点开始载客，普通服务每天从上午5点至次日1点。
该轻轨项目的最终建筑成本突破29亿澳元——比原先预计的高处13亿。
https://www.news.com.au/national ... a0a39f2658ef7052909
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终于要接客了
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周未去坐
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哎，29亿就是为了纪念一下以前悉尼tram的辉煌时光。
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真不知道新洲的老大是怎么被选上去的
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行人注意安全，行走时少玩手机
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坐看危险事件发生，等看这破工程宣告破财 谁会花钱坐这，又慢
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为何感觉马上就有笑话看了
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要人满为患。
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是越拥挤的地方越要搞这种慢节奏吗
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更加不敢开车进city了
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这预算做的真棒！
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啥时候多了这么多喷子 酸民
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这烂工程终于完工了，完了也是个SB的工程
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东区人民喜迎轻轨通车，房价会涨吗？
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20米怎么确定？18米可以吗？
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乔治街只能在红绿灯过马路是吗？中间不可以穿啊。。。
可是车站在路中间，下了车就必须穿啊？
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中间有一段是步行街，应该可以随便穿
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安全第一
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怎么知道破坏交通呢？是有照相机还是有专门的人在那里看
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刚开通的时候估计执勤人员挺多的
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这个项目估价师该打屁股，或者就是故意压低报价，然后加价，差太多了，要开除。杀一儆百
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公交车和轻轨谁优先呢？
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看灯吧，应该不会打起来
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我主要指文中说私人车不停，超车之类的情况。如果是公交车的话谁优先？
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感觉第一天就会出大问题
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不太清楚
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不错了，能够坚定不移地继续大搞基建已经很可以了。否则要继续像是90，00年代的基建发展，悉尼就没法待了
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错在政府，一开始就没有准备好整个市区纷繁复杂的地下各类电缆，管道等设备信息给施工方，然后产生施工过程中的工期延误。
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既然政府已经花了这么多钱，还是挺期待能真的发挥点作用的；尤其是上下课的高峰时间. 希望800米的上车长龙不再出现.
后天去坐坐.
其实 最合适的估计就是我这种晕bus的 好几年没踏上中国城的土地了；虽然开车送娃城里往返6年.
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