7号台新闻：悉尼轻轨严重超支至29亿澳元
悉尼轻轨项目的成本已经飙升至29亿澳元，新州交通厅长承认该项目是一个非常艰难的建设。
周五晚上，交通厅长 Andrew Constance 的办公室确认了最终的建筑成本，比最初的预测高出13亿澳元。
Andrew Constance说，没有人否认轻轨建设很困难。
他在一份声明中说：我们将全国最繁忙的街道，将其改造成如今的开放式林荫大道。”
从今年8月份起，悉尼轻轨就开始了从市中心的Town Hall 到 环形码头的试营运。
预计今年12月，悉尼轻轨将正式交付营运。
交通厅长 Andrew Constance 说，在交通繁忙时段，轻轨可以运送6,570 到目的地。
67米长的轻轨火车每次运客量是普通巴士的9倍。
他说， 对于这个项目来说，这是一个非常令人兴奋的时刻。
我迫不及待地等到每一位悉尼市民都加入并乘坐这种出色的运输解决方案。”
新州反对党工党领袖 Jodi McKay 就批评了政府对该项目的管理。
Jodi McKay 在周五的一份声明中说，悉尼轻轨不仅已经晚了一年，但现在我们已经知道它的预算超出了13亿澳元。
这证明了自由党对重大项目的管理不善。
本届政府重大基础设施项目严重超支，必然会影响到政府的其它项目的开支。
这也是为啥他们要出售州有资产的一个重要原因。
来源：
https://au.news.yahoo.com/sydney ... 082500428--spt.html
Australian Associated Press
Heather McNab
Australian Associated Press 22 November 2019
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嗯，正事不干就会党争。
自由党的确不是好鸟，工党就很会管理？nbn开始的农村包围城市方向可是贵党拍脑袋弄出来的啊。然后nbn被骂得狗血淋头，大部分自由党背锅了（虽然也背得不冤）。
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周末坐坐观光。
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还以为自由党不会超支呢。加税肯定是不需要的，看看有什么家产还可以卖。
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呵呵，也超支太多了吧？
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神奇的国度
在日本的话 肯定有人辞职谢罪
在美国的话 肯定有人立即调查
在天朝的话 不许谈论这个话题
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澳洲项目的超支和延期，不能算是新闻吧
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澳洲效率，不超支太难了！
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没有加倍
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贪污严重的很！ 却没有人去查一下。
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在澳洲哪有不超标的项目，盖个project house都要超标。
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都是纳税人的钱呀。
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谁会去贪污？不可能的事情，都是脑子很好使的人精，暗箱交易是肯定的，让哪个党来都一样，潜规则
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超支和延迟主要需要责怪Ausgrid。过分特别强调安全，所有的access hatch都要重建，然后因为政治原因和私有化，Ausgrid强迫州政府基本上把地下线路升级了一大部分，都是纳税人出钱。不过无所谓，反正Ausgrid要钱，不是从aer来钱，就是利用大型项目免费升级。
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已经不知道怎么在city过马路了，乡下人难得进城一次，不知道能不能直接过铁轨还是必须过红绿灯？
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自由党真会搞基建
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受着吧，还能怎样
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再多收点税
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至少在新州是的，这也是新州自由党能够连任的原因之一。
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还有没超预算的项目吗？这个项目经理或者估价师拉出去打屁股
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不超支才是新闻
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感觉轻轨和行人共享公路也不是太安全，尤其是现在带着耳机看着手机走路的人越来越多。
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開放的運營絕對是安全隱患
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超支还是其次，
质量才是问题，
后续的保养成本不知道高不，
自由党要负责，项目经理要负责，
以后这些项目不能按时间付钱，
按整体performance，
毕竟这些家伙做完这个下一份工作不一定有着落
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自由党不加税，只是卖家产。
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绝对不止，那么多商家准备要赔偿，到时候那笔钱算进轻轨成本里吗？
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商家已经被搞死了。。。
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键盘侠发牢骚：
1 澳洲随便啥地方的建筑，上了100年就得考虑保护，推倒重建慎之又慎。
Sydney CBD如此重要的百年老街George Street搞一个地上的轻轨，站台就修在路中间。也不知当年的规划是如何通过评审的。
2 在建的Metro可以在地下修，为啥要搞一个地上的无法和train公用站台的light rail？只是因为造价便宜吗？
3 修建期间沿线商铺营业收入大减，政府赔偿到位否？税负减免政策是否执行？
4 既然light rail可以在George Street存在，当初为啥要拆Monorail？最不济可以给旅游者做观光用伐？
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