在过去的12个月里，波音737 MAX飞机接连遭遇了戏剧性事件。
波音试图在丑闻缠身的737 MAX客机上重建信任的努力已经偏离了轨道，一个飞行员工会表示，担心该公司正在为复飞而赶工。
周四，波音公司的最大客户，西南航空公司的飞行员工会主席表示，应该考虑从另一家制造商购买飞机。
“波音公司将永远不会，也不应该再被给予无罪推定的权利，”工会主席Jon Weaks在给会员的信中写道。
傲慢、无知和贪婪的结合应该也将永远困扰着波音。
“我强烈赞同西南航空为了我们所有人的未来的最大利益，探索获得一架不同的、或许非波音的飞机。”
波音周一宣布，预计监管机构将在未来几周取消737 MAX的停飞，为该机型在明年3月恢复商用飞行扫清道路。
“我们希望MAX获得认证和适航指令，在12月中旬取消停飞。波音公司发言人Gordon Johndroe表示。
“我们的航空公司客户将需要更多的时间来让他们的机队恢复服务，并培训所有737飞行员，因此他们宣布将在3月份更新时间表。”
波音737 MAX客机曾发生两起致命空难，造成机上所有人员死亡，分别是2018年10月在印度尼西亚海域发生的导致189人死亡的狮航空难，以及今年3月在亚的斯亚贝巴附近发生的导致157人死亡的埃塞俄比亚航空公司空难。
莫纳什大学航空专家、《在云端》(Up in the Air)的合著者Greg Bamber说，在目前的情况下，他不会觉得乘坐737 MAX是安全的。
Bamber教授说:“现在我不准备坐。”
“波音公司早些时候曾做出过几次预测，称这些飞机将很快重返空中，但波音食言了。”
“我认为还有很多领域需要探索。”
Bamber教授表示，波音的行为造成了“信任赤字”。
他说:“他们说，第一批乘坐这些飞机的人将是波音公司的主管和航空公司的主管。他们将大力推动消除公众的疑虑，并展开魅力攻势，说服人们再次信任波音公司。”
他概述了两个正被持续关注的领域。
第一个是修复737 MAX飞机故障的技术问题——MCAS系统，该系统旨在防止飞机失速，但没有向飞行员披露——导致了狮航和埃航的悲剧。
Bamber教授说，波音公司没有披露新的MCAS系统，并把它写进飞行员手册，误导了“它出售这些飞机给的航空公司”和飞行员。
“波音这样做是出于商业目的，将利润置于人之上。他们想假装波音737 MAX 8不是新系统上的新飞机，他们想说服航空公司购买它，理由是飞行员不需要新的培训。”
“仅仅解决技术问题是一回事……但一旦解决了技术问题，而且监管机构确信问题已经解决，那么就有必要努力解决信任赤字，对飞行员进行再培训，并让出行的公众相信飞机是安全的。”
Bamber教授说，第二个问题是，美国联邦航空管理局(FAA)允许波音公司在几乎没有监管的情况下采取行动，“几乎是自我监管”。
“美国联邦航空局在某种程度上也有责任，”他说。
“主要的错误在于波音，但是美国的权威已经被波音夺走了。联邦航空管理局允许波音公司进行自我监管。”
Bamber教授说，波音公司面临“重大挑战”。
“即使联邦航空管理局确实取消了禁飞，澳大利亚、亚洲和欧洲的其他监管机构可能不会再这么做了。
“他们希望花时间进行自己的调查，因为他们现在与联邦航空局存在信任赤字。”
今年3月，澳大利亚民用航空和安全管理局(CASA)禁止737 MAX飞机进出澳大利亚。
CASA的一位发言人对《新日报》说，CASA预计今年MAX也不会复飞。
这位发言人表示，一旦美国联邦航空管理局给波音放行，CASA将“审查所有信息和行动，并为澳大利亚做出决定”。
“我们将考虑加拿大、欧洲、南非、新西兰等其他主要航空国家的意见。”
波音的麻烦并不局限于737 MAX，澳洲航空公司透露，10月下旬，该公司三架波音737飞机的“拨叉”出现了裂纹。
澳航表示，将停飞33架波音737飞机，以检查是否有进一步的裂纹，无视航空工程师工会要求停飞所有75架飞机的呼吁。
波音公司透露，由于这个问题，多达50架737 NG飞机——737 MAX的前身，已经在世界各地停飞。
一名告密者还对该公司的旗舰梦幻客机的安全性提出了严重的质疑。
本月早些时候，波音公司质量控制经理John Barnet说，他担心如果机舱突然减压，787梦幻客机上的乘客可能会缺氧。
波音公司对此予以否认。
https://thenewdaily.com.au/life/ ... ing-737-max-safety/
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珍惜生命，远离破音
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Me too
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文章作者估计不久会被灭口了……
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这次相信专家。
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这个专家危险了
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尽量避免。设计的问题，打补丁不解决根本问题，最好重新设计。
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安全第一
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最好别坐
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复飞MAX需要勇气
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给钱都不坐，我惜命。问题是买票的时候知道是啥机型吗
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737 MAX先不说，737-800和787有没有问题现在都不敢说，坐飞机还很难避开737
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现在购票时都是可以看到的，短途的话大部分主力机型还是737系列，州际航线往国内飞的话主力机型还是A330
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Me too
这周买机票特意看一下机型
飞机不像陆上交通工具，一次没了就挂了。坚决远离这些型号。
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一直以来长途飞机，我只坐空客。发动机和空调的噪音要比波音小很多，耳朵和头舒服多了。
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联邦航空管理局允许波音公司进行自我监管
这才是问题的关键。这个不解决，波音的问题会不断发生
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波音护法正在赶来，好好查查这个人是不是有中公背景。
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