60年来，珀斯的Narrows Bridge是河南和河北的主要通道，每天有近20万辆车通过这座桥，但是很少有人知道这座桥的工程壮举。
Edith Cowan大学资深讲师Duncan Robinson致力于研究这座桥的历史以及对珀斯的影响，他说：“这远远不止是一座桥梁，60年来每一天它都功能完美，绝对算得上是奇迹。它融合了西澳社会。”
这座六车道的桥梁坐落于珀斯市区与 South Perth 之间，天鹅河的这一段比较窄，这座桥改变了城市，有了它才有了后来的南北高速公路，以及河岸边的郊区发展。
"无法想象如果没有这座桥，珀斯将会怎样。珀斯没有它是不行的。“Robinson 说。
这座桥不像悉尼海港大桥或旧金山的金门大桥那么有名，因为当时的州政府希望桥梁设计不要干扰市区景观。
"他们不希望这座桥干扰到市区看国王公园、国王公园看市区的景观。"Robinson说。
1959年11月13日，大桥开通了，是当时世界上最大的预制混凝土桥梁，限速80公里每小时。
因为有了这座桥和高速公路，河南郊区发展迅速，到1990年代，这座桥已经难以应付车流量，成为高峰时段的瓶颈。
解决方案是在原有大桥的西侧在建一个一模一样的大桥，在2001年完工。
2005年，两座桥中间修建了第三座，是Mandurah线铁路桥。
60年过去了，原本的 Narrows Bridge仍然坚固， Robinson 曾在工程教学中把这座桥用于样本。
被问到是否相信这座桥还能再坚挺60年，Robinson 非常有信心，他说“我真的相信”。
（1959年11月13日）
（现在的三座桥）
https://www.abc.net.au/news/2019 ... nstruction/11697812
评论
澳洲对奇迹定义很宽泛
评论
跨度60米？过街天桥吧？
评论
这就奇迹了，我以为300年了呢
评论
60年，哇，这么久啊，世界第几啊？
评论
澳洲的奇迹真容易弄
肯定是他们小学没学过咱的课文，《赵州桥》：
“”河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千四百多年了。“blahblahblah
评论
村夫自娱自乐，何必在意。
评论
赵州桥：Hold my beer...
评论
百年大计
评论
原来这叫奇迹
评论
要求太低了吧
评论
每天有近20万辆车通过这座桥，
评论
赵州桥可以跑马车么？
据2013年8月中国国际广播电台报道显示，因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行
评论
看题目，以为珀斯到中国进行了投资。河南河北
评论
河南和河北
评论
能在工程课程当作范例说明是很好的设计了,超过它的design life,尤其是在车流量剧增的情况下, 我觉得挺不容易的。
各位犯得着这么不屑吗?
评论
那我把赵州桥全文贴一遍：
“
河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千四百多年了。
赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。
”
评论
感觉这文章是在“乳澳”
另：附“乳印”一篇
5公里大桥耗时16年通车 莫迪：印度改掉“磨蹭文化”
评论
原文是FEAT, 应该翻译成“”功绩“”
评论
武汉长江大桥？
评论
震撼着我了
评论
《长江大桥》
一条铁带栓上了长江的腰，在今天竟提前两年完成了。
有位诗人把它比成洞箫，我觉得比得过于纤巧。
一般人又爱把它比成长虹，我觉得也一样不见佳妙。
长虹是个半圆的弧形，旧式的拱桥倒还勉强相肖，但这，却是坦坦荡荡的一条。
长虹是彩色层层，瞬息消逝，但这，是钢骨结构，永远坚牢。
我现在又把它比成腰带，这可好吗？不，也不太好。
那吗，就让我不加修饰地说吧：
它是难可比拟的，不要枉费心机，
它就是，它就是，武汉长江大桥！ ”
—— 郭沫若（1957年）
武汉长江大桥设计通过能力每天为4.5万辆汽车，由1950年代至1970年代，武汉的汽车拥有量没有太大增长，日均汽车流量仅数千辆，大桥的运输能力仍然能满足需求。但从1980年代起，随着汽车数量、铁路运量大幅增加，至1980年代末大桥的日均汽车流量已经达到3万辆、日均通过列车达170列，堵车的情况越趋严重。[来源请求]1995年，双向六车道的武汉长江二桥建成使用，改变了“三镇交通一线牵”的状况，一定程度上缓和了武汉长江大桥的负荷。[53]虽然后来武汉又先后兴建了白沙洲长江大桥、军山长江大桥、武汉阳逻长江大桥，但武汉长江大桥的汽车流量仍然有增无减，至2000年代末，每天的汽车通行量已上升到十万多辆、每天的列车通过量达到300多列；大桥上平均每分钟有60多辆汽车通过，每6分钟就有一列火车通过。
评论
60年呀
评论
相对而言。
评论
河南河北
楼主一定是故意的，故意不说河的南北两岸，想笑死我继承我在路上的双十一战果！
评论
桥坚强。
评论
天鹅钟两边建了楼，太煞风景了。
评论
赵州桥也60多米， 1400 多年了也挺好的呀。 60 年奇迹是啥奇迹
评论
走马车的赵州桥不能跟这跑汽车的比坚固啦，哪怕是1400年和60年的差别。你也没见过1吨以上的马+车以80公里的速度过桥吧。
何况土澳这种不靠谱地方，60年还真算是奇迹了。大家包容点哈
评论
桥长396.5米
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联