澳航总裁 Alan Joyce 说，如果纽约-悉尼直航成行，旅客们将能在航程中做锻炼。
今早，澳航一架飞机经过19小时飞行，降落了悉尼。
50名澳航旅客和机组人员从纽约肯尼迪机场出发，佩戴了高科技设备，测试航程中的身体情况。
数据将用于研究如何将飞行疲累最小化，以及帮助飞行员管理他们的工作休息日程。
Joyce 说，这是三次试飞中的第一次，试飞是为了确保长途飞行的安全和舒适。
"这是澳航的历史性时刻，是澳洲航空的历史性一刻，也是世界航空的历史性一刻。“Joyce说，”我们需要证明这是可以安全作到的。“
Joyce本人也搭乘了这个航班，他说飞机可能要分四个舱位，包括一个特别区域给经济舱乘客用于锻炼。
澳航打算在2022年初开始执飞纽约-悉尼航线，使用波音787-9。
第二次试飞将是从纽约到悉尼，第三次是从伦敦到悉尼。
https://www.abc.net.au/news/2019 ... ney-flight/11621196
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连续工作19个小时的飞机
很厉害
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空中加油不？
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这估计得A380之类的飞机了吧
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中途万一雄起了怎么办
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为什么只试飞来程，不试飞去程。
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这种飞机快过时了，以后的主流是那种炮弹式，一炮打到天上，距离越远打的越高，然后滑翔降落到目的地。
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更先进的可以在高空打第二炮，拐个弯之后再滑翔降落，称为二炮。
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乘客锻炼
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地球自转和气流问题，纽约飞悉尼会比悉尼飞纽约需要的时间更久。而且这架是要交付的新飞机，本来也需要从美国飞回悉尼
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啥几把商业模式！如果机票比转机的贵，还不如差价换成中途酒店过夜。对于惜时如金的商务人士，不如等超音速飞机。
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L o s t
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对我来说19小时太长了
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算了，我回上海都要在香港下来溜一圈才舒服点。
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飞一天，
还是空巴380，软卧比较好，有特别服务
飞行员可以睡大半天，中途都是自动驾驶，
起飞和降落各操作十五分钟即可
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如果看数字，我必须同意你，可实际体验差这一个半小时差很多。这个可能和年龄有关。
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19个小时飞行，累死人啊
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经济舱应该空间大一些，否则，下来就走不动路了。
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等时空转移发明的时候就是瞬间的事了
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因为没法像正常飞机装下那么多人，所以应该会比现在座位空间大一些
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什么时候变成8小时就好了
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堪称民用航空史的一个创举, bravo Qantas.
不用中途加油飞这么远的客机只有波音 787 和空客 A350
A380 已经被空客决定停产了.
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漫长的旅行。。
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经济舱的人估计比较惨
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为什么不设计一种经济仓卧铺呢，像火车那样，这样的航线一定吃香
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时间太久了。
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絕對不想搭。寧願轉機
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没啥可怕。现温哥华飞来就 要15小时30分了。睡两觉 吃3餐 就过去了。19小时 会吃4餐。机组人都分班，有床睡的。
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