联邦政府施压重新考虑东西连线，维州政府：没兴趣。
联邦政府要求恢复被放弃的东西连线收费公路的呼吁已经被安德鲁斯政府拒绝。
联邦城市部长Alan Tudge呼吁对这个政治驱动的项目重新进行项目论证，并希望维州支付勘探费用，说原来的项目论证已经过时。
但是维州说它没有兴趣，交通基础设施厅长Jacinta Allan说维州政府正专注于它自己的大规模道路建设项目，对于重新检讨东西连线没有兴趣，后者在2014年选举获胜后废除了这个项目。
Tudge正在对维州施压，考虑到墨尔本自从2013年以来的人口增长以及两个主要在建道路项目：西门隧道和东北连线，呼吁维州对东西连线重新进行项目论证。
联邦政府已经提出它将出资40亿元用于这条道路的建设，剩余的资金预计由私人公司出资。
Tudge说建设费用将不需要维州出一分钱。
“我们已经把钱放在桌子上，说我们会支付建设所需的政府出资份额，”Tudge周一对3AW电台说。
“今天我们说至少要更新下商业论证。”
“联邦已经准备好了资金来建设它。”
“我们自己无法完成建设，只有州政府可以做实际的建设，这就是我们希望施加一些公众压力。”
Allan女士说维州政府对于建设这条道路没有兴趣。
2014年州长安德鲁斯撕毁了前任Napthine政府签署的建造东西连线的合同，称其为无用的道路。
当时的项目论证显示每投资1元的回报只有45c。
尽管取消这个合同让维州付出了11亿元的代价，州长安德鲁斯已经发誓在他的领导下绝不会修建这条路。
https://www.smh.com.au/politics/ ... 0190923-p52typ.html
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政府千方百计阻挠修路的事情也是醉了。andrews应该有个外号叫做打死不修路。
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自由党5年前就计划修，工党一上台毁约赔了11亿，现在西区人口翻倍增长，东西连线的需求远远高于东北连线了，而且西区又是工党铁粉，不知道为啥安德鲁不想修
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哪有自己打自己脸的事，Andrew挺住
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花了大价钱装的x怎么也得撑下去
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给钱都不要？应该说：钱我先收了，等我其它的重大工程建完再建东西连线
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住在东边和西边都居民都想修，只有内城区的绿党选民不想修，(他们啥都不想修)工党是要在内城区跟绿党争选票，牺牲的是所有去他老百姓的利益。
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If solid supporting in western suburbs, why should Labor care about them?
vice versa, if solid for liberal, Labor won't care.
good for swing/marginal suburbs
I live in McKinnon/Bentleigh area, which is a marginal seat for labor. So the railway crossing fixed very quick, much earlier than the job in labor zone Frankston, which is a solid labor zone; while Toorak/Hawthron area still have crossing, liberal zone.
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东西连线根本帮不到西区。工党的隧道才有助于西区。当初东西连线实际上只有东半边。西半边资金根本没到位。
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修了丢面子
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给钱都不要，牛！下次大选什么时候？
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请务必详细解释瞎东西连线为什么帮不了西区？
修好了以后西边的路堵上不让走是么？
顺便请详细列举一下哪国哪条这么长的路不是从一头修到另外一头的？
感情工党修路都是东西两头一起修然后中间拼起来的
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在andrew管理下，给LGBT厕所换牌子比什么修路重要多了
下次大选再有人能选工党我觉得差不多可以打算搬家了
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下次大选还早呢，所以他可以不在乎
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哎。。。。
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你知道东西连线哪里到哪里嘛？这个版本的计划，是flemington那里的citylink到m3这段路。不是为了让西区人民进城的，是让东区富老爷们去机场方便的。这也是为什么当初放弃这个计划，而把钱投进了moving level cross，当时大部分人和council都反对计划，希望把这个作为大选议题，更何况当时工党已经明确说了，如果胜选不会造的，结果呢，在选举前几周，自由党和施工方签协议，这个难道没有利益输送吗，反正建不建都可以挣一笔。不要为了反对而反对。而为了让大家进城方便的，melbourne metro tunnel，降低city loop负荷，增加其他线路的班次，联邦政府是一分钱不肯出啊。政治不是只是你表面看到的。
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给钱不修？里面没事才怪。
媒体的威力啊！什么妖魔鬼怪，什么美女画皮，呵呵。
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荒唐，西区的人从来不到东区来是吗？路本来是两头通的，怎么只造福一边人? 当时的计划有两个stage，现在工党只不过把同样的计划从西边开始修了而已，不是玩政治是什么？还赔了11个亿，在多花这么多线路就能修好了。
当时ANDREWS承诺的撕毁合同不需要赔一分钱，误导了很多选民，结果明显是错的。
现在工党唯一的攻击点就是在大选前签合同
照这个逻辑政府在任的时候签的合同，下台以后下届政府就可以撕毁，那政府还签什么超过三年的合同? 谁知道能不能连任？那政府干脆懒政别做事算了。
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联邦政府给的钱不够，
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工党上台前就说了不修这条路，肯定不会修。相比之下自由党这么desperate拼命要修，之前下台前还偷偷签含巨额赔款的协议，确保拿到合同的这家公司无论如何一定有钱赚，我觉得自由党才更加dodge
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东北连线最好，大墨尔本环线，意义远大于东西连线。联邦政府不建就算了，自己弄慢点呗
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修条路还扯什么党派！多修路对老百姓都是有好处的，谁不修路就是跟老百姓过不去。
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自由党修的路贵还收费
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上面的都是维州的朋友嘛？
维州工党这几年在基建上做的蛮不错的，有什么好唧唧歪歪的。
我在墨尔本住了13年了，这两届工党政府不错了好嘛，至少在做事。而且很少听说像悉尼的轻轨项目，还有前两天的鱼市翻新，结果budget翻倍的事。
level cross 去除后，好些路通畅了很多，加上火车站翻新，city的地铁 等等。。感觉到处都是施工现场。。
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工党到处修路但不是修建新路，而是把现有的路挖开来重新铺一遍
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每次看到假惺惺的所谓东西连线，都让人恨得咬牙切齿，自由党举全国之力就为了修一条东区有钱老爷们去机场方便的高速路，还有比这更自私的垃圾吗？
还有东西连线，不连西区的，别傻了，还有西区同学跟着在那上窜下跳瞎着急，你是被人家卖了还替人家数钱
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