维珍澳洲表示，在发布“令人失望的”全年亏损3.491亿澳元后，作为重组的一部分将削减750个公司和总部的职位。
尽管本财年下半年“贸易环境充满挑战”，维珍澳洲截止6月30日的12个月收入增长7.5%至58.3亿澳元。
该航空公司在周三报告了连续第七年亏损，并表示裁员旨在到2020年财年结束时节省7500万澳元成本。
该公司表示将更紧密地整合维珍澳洲、维珍澳洲地区航线和虎航澳洲的功能。
维珍澳洲的首席执行官Paul Scurrah表示：“毫无疑问我们正在一个由高油价、低澳元和低迷的贸易条件所带来的严峻经济形势下运行。”
他说：“对人们的生计有直接影响的决定从来不会草率地做出。我很遗憾需要如此快地裁员。”
“然而，今天的财务报告清楚地告诉我们需要降低成本。”
该公司还在周三宣布任命Keith Neate为新的首席财务官，从9月2日起上升。
维珍没有宣布派发末期股息。该公司指出7月初出现了“持续疲软的状况”。
维珍股票在周三开盘前16.5分。
https://www.9news.com.au/nationa ... d-860e-06ab1c57001d
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每个岗位10万年薪，看来航空公司工资还不错
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那没有十万年薪，这7500万还包括 super，payroll tax等等相关费用
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这公司负责的 员工拿钱走人
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成本高
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裁掉两三个大头目抵下面几百个小崔把儿，毕竟ceo的活儿技术含量不高，只要有背景，来回来去跳就行
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早该裁员了，服务太烂
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一个岗位10w，来钱快啊。
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嗯
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payroll tax 真的 是阻碍企业加薪的障碍
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裁的是哪种职务什么level？
人均10万，应该不少中层了吧
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人均工资真高
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office work，10万肯定中层了，底层除了operation都是6-7万
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哇哦~
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经济不景气
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维珍肯定亏本，我和我人士的大部分经常出差的人一般都不坐他家的。商务人士的钱才好赚，不大考虑价格，时间对了就走。愿意坐维珍的casual的比较多，当然cost sensitive 的多。
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服务没Q好，机票价格比Q贵(比如mel-syd),怎么就亏了?
唯一比Q好的地方是休息室，但也不至于亏
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不会的，澳大利亚杂项开支多，我记得如果一个人的base是6万，各种额外开支，实际用人成本8万
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不经济不实惠 印象中没坐过
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说是HEAD OFFICE
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到处是裁员
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750个人拿着一大把遣散费离开维珍，加入fulltime购房大军。房价要涨！
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不在联盟里，少了很多共享资源。澳洲的市场又不足以支撑两家Qantas这样级别的航空公司
v家唯一的优点就是金卡白金卡会员少一些，Lounge没有那么满，各种服务也比较灵活，金卡和白金卡也更容易拿到和保级。
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估计就是这么亏的，宁愿空一堆座位也不愿意调低价格或放里程票
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