澳洲卧轨自杀的人那么多，火车司机的痛苦谁人知

在澳大利亚澳洲新闻



维州铁路线上平均每周就有一个人死亡，而火车司机则是不为人知的受害者。

铁路电车巴士工会(RTBU)说，大多数长期服役的火车司机职业生涯中都至少经历一宗死亡，要么是事故，要么是不幸，一些业界人士说当局对此的应对并不够好。

不愿透露姓氏的维西火车司机John说，他遭遇过两次死人事件。

"你经历过一次撞死人的事情之后，会一直想起它。它影响你的家庭生活，你的社交生活，还有你的工作生活。“他说，”你的同事也经历着类似的事情。他们打电话来安慰我。朋友们来看望我。“

RTBU 维州主席Wayne Hicks说John的经历在长期服役的火车司机中很普遍。

"我职业生涯中经历过三次自杀事件，”他说，“我的克服机制、我如何应对这种自杀事件，就是：我只是个机器，我不是凶手。”

生命热线（LIfeline）的数据说每年，澳洲铁路线上有多达150例自杀。

John说除了自身的情绪受影响之外，行政程序也是沉重的负担，这包括保险理赔、警方调查和心理辅导等等。

"一旦进入工伤理赔（ WorkCover）的程序，你就不断地被保险公司骚扰，都是些你不愿经历的程序。“他说，”你需要的只是一段时间来平复。“

Hicks 说，火车司机甚至在出事多年之后还找上工会。

"创伤后应激综合征[Post-traumatic stress disorder] 能潜伏13年才发作，这期间你可能又经历了若干致命事件。“他说，”可能你经历了一次事件，需要时间来克服，这就是司机们觉得系统不够好的地方。“

客运火车速度在每小时160公里的时候，在干燥条件下，需要几乎一公里才能停止。

John说，撞上人是不可避免的。

"你会自我怀疑，我都做对了吗？我做了一切能做的来停车吗？出事后你会这样问自己。“他说，”你明知道你没办法让火车停下来的，你尽了全力，电光火石之间，你根本无能无力。“

John 说，险些撞上是经常发生的，对火车司机也伤害很大。

"曾经有一个学生从我的火车前面跑过去、到另外一个月台赶搭另外一列火车。”他说，“这件事让我想起以前的事，撞死人之后再有这种事，感觉是不一样的。撞死人之后再有险些撞人，你会想‘又来了，又要经历两周的情绪起伏了’。”

John说，在小城镇撞死过人，几乎不可避免地要不经意地遇到死者的家属。

“你可能在街头遇到他们的父母、家人，而你就是撞死他们家子女的火车司机。”他说，“有些司机因此考虑搬家。”

John说，虽然很多火车司机不讲述自己的痛苦，但是火车司机和铁路工人确实承受着民众不能理解的痛苦。

https://www.abc.net.au/news/2019 ... -rail-line/11432316

评论


克服？

评论
写的真好，痛苦从文字中可见，必须无人驾驶啊

评论
在医院和养老院上班的，每个月甚至每周都可能遇上死亡的

评论

外科和急救的医护人员心里压力也很大

评论

是的。等无人驾驶普及后，这些司机就解脱了。

评论
路人甲说，虽然很多普通的上班族们不能讲述自己的痛苦，但是这些勤劳的纳税人确实承受着火车司机不能理解的痛苦。
没毛病

评论
这让日本的火车司机情何以堪。

评论

没有想万全之策啊，头疼医头嘛不是，火车司机听起来很可怜啊

我听我一朋友说，一个自杀的人冲到他车前面，然后那个心理冲击，很难挥去

也不能指责自杀的人，死的时候还要照顾花花草草要求太高了

评论
带薪假200天

评论
澳洲有160公里时速的火车??

评论
可怜的火车司机，职业生涯中只要遇到一次撞人事件，都会是一辈子的阴影

评论
改行吧，以后让无人驾驶系统的设计者来承担这份责任。

评论
确实啊，想想都心理压力很大，唉，就算成人之美吧

评论
同意楼上的一些筒子，无人驾驶吧，别为难司机们了。

评论
为什么要卧轨，从楼上跳下去好受多了吧

评论
货车司机职业生涯目击三次自杀就PTSD了， 这让救护员警察每天直面生死的职业怎么办

评论
沉重

评论
心里压力太大

评论
这个心理却是得有很强的承受能力。

评论
还真是，“没招着谁，没惹着谁”。。。不容易




评论
以后AI控制火车，就不会有这问题了。

评论
还真是从来没有从司机这个角度想过这个问题。

评论

休三个月的代价是亲生弄死一个人，印度人说话有没有经过大脑过?

评论
無心無意撞人比有勇氣去自殺的人 受的心理折磨還大⋯⋯  

评论
司机的压力是怀疑自己进没进最大努力去停车 对自己操作的质疑 加上警察和保险无限次的盘问容易让人更加怀疑自己

评论
真矫情！干一行爱一行，不喜欢就换职业，别nm搞得跟英雄似的。
澳洲中文论坛热点