如何成为百万富翁？
先拿出10亿英镑，然后成立一个航空公司。
以上笑话来自维珍大西洋航空的Richard Branson爵士，它在某种程度上告诉我们要运作一家赚钱的航空公司有多难。
在油价，延误和干扰，以及激烈的市场竞争等因素下，看似大生意的航空公司其实众所周知的艰难。
然而也并非都不行。航空专家OAG的最新分析划出了世界上几家最大航司的赚钱航线——赚很多很多钱的航线。
截至2019年3月的一年中收入最高的单条航线是英国航空的伦敦希思罗—纽约JFK，其营业收入超过11.5亿美元（17亿澳元），几乎占英国航空母公司IAG全年收入 的5%。这是有史以来第一条年收入超过10亿美元的航线，而且至今仍是唯一一条。这个收入是汤加共和国GDP的两倍多。
OAG说这条航线上超过30%的座位是头等舱或商务舱，很明显票价在什么水平。
来猜猜排名第二的赚钱航线？它是一条国内线：
澳航的墨尔本—悉尼。
一年为澳航带来8.61亿美元。这个数字实际上更令人吃惊，因为这个90分钟的航线使用的是737小机型，一共只有174个座位，12个商务舱座位。
排名第三的是为阿联酋航空带来年收入7.96亿美元的伦敦希思罗—迪拜航线。
新加坡航空是唯一一家拥有两条前十航线的航司，一条是伦敦—新加坡，一年收入7.35亿美元，另一条是新加坡—悉尼，年收入5.49亿美元。
排名前十航线中有5条是国内线，其中3条在美国。
OAG说今年的前十和上一年一样。
那么，营业收入最高的伦敦希思罗—JFK航线是否也是最繁忙航线呢？根本不是。根据OAG今年早些时候的分析，论繁忙它连前十都排不上。
地球上最繁忙的航线当属首尔金浦—济洲国际机场，全程280英里，因为这里有韩国的夏威夷，著名的度假胜地济洲岛。
2018年里，这两个机场之间一共有76460次飞行（相比之下，伦敦希斯罗—纽约JFK航线只有14000次飞行）。有7家航司运作这条航线，韩亚航空，济州航空，大韩航空，真航空（JinAir），德威航空（T’wayAir），易斯达航空（EastarJet）和釜山航空。
不过墨尔本—悉尼可以排得上第二繁忙航线，年飞行54102次。欧洲最繁忙航线是巴塞罗那—马德里，去年飞了18812次。拉美最繁忙是利马—圣地亚哥（10369次）。
超额飞行最多的长途航线是纽约JFK—旧金山，2018年里飞了15587次。
Revenue earned on route, by airline, in millions ($), 2018/19
JFK to Heathrow (BA) - 1,159
Melbourne to Sydney (Qantas) - 861
Dubai to Heathrow (Emirates) - 796
Heathrow to Singapore (Singapore Airlines) - 735
San Francisco to Newark (United) - 689
Los Angeles to JFK (American) - 661
Heathrow to Doha (Qatar) - 639
Hong Kong to Heathrow (Cathay Pacific) - 604
Sydney to Singapore (Singapore Airlines) - 549
Toronto to Vancouver (Air Canada) - 541
Read more: http://www.traveller.com.au/cash ... 1h9fa#ixzz5xBrl9DSJ
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成为百万富翁不是买个房子等升值就可以了？
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从这篇新闻就能看出澳洲用不起高铁。
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我们是看不到澳洲会有高铁了
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人口翻倍的话还能有一点点希望。
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美国3条国内航线进前十？包括多伦多温哥华吗？
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这条新闻每年换个数字都能用
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如果悉尼墨尔本都是千万人口级别的城市，高铁就很有必要了
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澳洲不要高铁，直接到下一代的飞铁，1200公里/小时那种
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为什么一定要高铁，高铁比飞机便宜还是快？
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对啊 澳洲境内航班那么方便还快。
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的确不少澳洲人是去新加坡工作的，之前香港也不少，不知道现在怎么样了
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不说我都没注意，原文大概想说北美
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北京上海之间没高铁的话是不是应该也挺忙的？
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对啊, 北京上海没高铁的话 一定会榜上有名的!
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为什么呢？我怎么马上想到建高铁干死澳航
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做生意不就是那边亏这边赚
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等到高铁延误率出来了估计你就不会这么说了
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我对不起澳航
悉尼猫本我只做过VIRGIN和JETSTAR 没贡献过
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猫本悉尼平均一天150个航班，单向75班，悉尼机场16小时运作，每小时5班 月12分钟一班，比悉尼火车班次多
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两边一年的客流量才1000万人次，建了高铁也养不起啊。
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这么恨澳航？不过澳航国内航线小破飞机真不舒服，还最贵。
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高铁可行？呵呵~
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Jetstar就是澳航旗下的啊。其实是同一家公司
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澳航听起来还挺高大上的，反正自己坐是不看它家机票的
现在告诉我捷星也是一家，顿时就觉得Low了好多…
好吧，四舍五入，这是算咱也坐过澳航集团的这条航线了
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他们怎么不提什么碳排放啊，环保呢？
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还是伦敦牛
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