政府采取了很多措施减少道路死亡人数，但一个主要的讨论问题是75岁以上的的司机是否要重新考路试。
每个州的规定不一样。新州75岁或以上的司机每年要体检，看他们是否还能开车。在昆州，你需要有医生证明才可以。其他州也差不多，而维州规定年龄不是决定一个人应不应该拿到驾照的因素。
阳光海岸道路安全研究合作机构的Jeremy Davey教授告诉澳洲雅虎新闻说老年司机不会冒险。
Davey教授说: “每当我们看到新闻里说65岁司机发生事故时不要马上有偏见。如果你看一下谁更危险，你就会发现65岁以上的人更安全。
昆州科技大学事故研究中心的Mark King博士说一般人会把事故发生原因归咎为年龄。
他说: “人们一般会关注司机的年龄，但如果你看一下数据，其实不是很多。”
各州关于老年司机的规定
在新州，75岁或以上的司机每年要体检。到了85岁，他们每两年要考一次路试。
维州的老年司机没有强制性测试。健康和驾驶行为决定了一个人能不能开车，而与年龄没有关系。
在昆州，75岁或以上的司机每年要去家庭医生那里开医生证明。
南澳政府每年会给75岁或以上的司机寄一个自我评估表。他们可以去医生那里完成这个评估。
在西澳, 司机到了80岁就要每年去看医生。85岁的司机可能要考路试，但这不是强制性的。
北领地没有这方面的规定，但政府可以要求任何人，不管年纪，来证明他们可以上路。
首都领地的75岁或以上的司机每年要去医生那里做评估。
在塔州，司机一旦满65岁，他们只能每五年续一次驾照。所有司机都有责任上报会影响开车的疾病。
根据全国道路安全数据，澳洲去年有129名75岁或以上的人死于交通事故。
17-25岁的有226人，26-39岁的有257人。40-64岁的人死得最多，有358人。
Davey教授说人老了技术就会下降，但他表示老年司机应该仔细考虑他们的驾驶问题。
King博士说昆州要75岁以上司机要有医生证明这个规定是最好的。
他表示75岁要进行体检算是合理的。
失去驾照对老人的影响
全国老年人协会首席倡导人Ian Henschke说允许老年人开车意味着他们可以继续”独立生活，依赖更少，可以对社会做出贡献，并且可以与家人朋友联系或者消磨时间来减少孤独感。
Davey教授说失去驾照对老人的影响与青少年或者20多岁的是一样的。
他说: “失去驾照有很多社会后果。它限制了人们的选择。边远地区的人可能没有很好的公共交通条件。“
King博士建议政府通过一个安全系统态度来改善道路安全而不是针对司机。
他说: “我们应该考虑改变基础设施，标志牌标准和改善十字路口。例如在停车场，我们可以考虑改变标志的设计。很多都写着10km/h限速，但有的甚至没有规定。这些地方是很多车辆和行人的。”
https://au.news.yahoo.com/should ... test-061844294.html
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老了
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不需要 不过中东人倒是需要每年考
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再过十来年自动驾驶普及就都解决了。
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我以前有个病人。年纪大不说。一只脚还是瘸的。走路需要拐杖。。但他还开一辆手动挡的车。。有次下大雨。。我开车都觉得费劲。。他居然准时自己开车到了。。我问他。。你看得清路吗？。。。他说看不清啊。。雨那么大。。红绿灯我都看不清。。那我问他。。那你怎么判断现在能走还是不能走啊。。他回答我说。。看隔壁道啊。。。人家走我也走。。
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问题是，没有了驾照，拿什么做证件呢？澳洲又没有身份证
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老了还是不要开车好
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赤裸裸的歧视
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拿photocard
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在澳洲，不能驾车太不方便了，让老人怎么生存？
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85，能活得85岁就很感谢上帝了！
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一年一次是合理的
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应该，我一同事妈妈85了，头脑手脚都不适合开车，他怎么说不要开了都不听。他考虑给rta打电话，让他们吊销她驾照。。。
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红绿灯都看不清还能看清隔壁车？
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哦？有出处？
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我被老司机祸害过，看不清听不到直直往我车撞，完了周围众人还跟我说老人家让让他。。。
但是，老人家如果不能开车，这里公交又不方便，那差不多是关在家里等死了
呼吁无人驾驶早点完善推出吧
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还不如呼吁完善公共交通和私人定制交通
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问题我家老爷子62刚过路考
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有必要出台点政策，有些老人家开车实在太吓人
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每次那种冲出护栏，冲进商店，几乎都是老人啊
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和小年轻比比，老人的事故率低太多了。
每次看到新闻，开车闯进商店，撞树的，撞交通牌的，这些都是小年轻们和喝酒嗑药的人干的事。
最安全的就是娃还小还需要安全座椅的群体，开车那叫个斯文。
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感谢上帝
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支持老年人定期检查，还应该给他们车上挂类似P牌的特殊标识
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年纪大了再重新考试还是有必要的
不是说歧视不歧视的问题，年纪大了身体和头脑的反应会自然下降，和自然衰老是一样不可避免的。在路上开车要对自己负责，也要对其他人负责
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上了年纪反应会慢，这个是生理现象，大城市路面情况太多，头脑可能会处理不过来
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岁数大的, 应该一两年测试一次
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岁数大了。反应慢了
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感觉周围开车猛的都是老年人。。
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