州政府对公交补贴猛增，交通局考虑涨价和出售资产来应对。
提高公交车票价格，出售和开发上百处政府地产，以及修改道路税费是正被考虑的，确保到下个十年底每年节省70亿元以避免新州公交成本失控的对策之一。
新州交通局为州内阁准备的“改革方案”还透露这个机构正提议在10年内把员工成本减少每年19亿元。
这份敏感的文件列举了交通局和州政府正面临的选择：比任何时候都多的资金花在公交服务上，但是政府从车票和其他收费上获得的收入却没有跟上。
它显示交通局希望继续增加服务，但是正面临着找到长期范围内节省数十亿成本对策的压力。
文件警告说如果不采取任何措施，政府给公交的补贴将从去年的58亿元猛增到2028年的96亿元。
到2028年，交通局从车票和其他收费上获得的收入将只能抵消27%的总体服务成本，而去年这个比例是32%。
“增加的成本和停滞的收入将需要政府投入更多的补贴，”文件说。
交通局次长Rodd Staples说该机构已经跟州政府商谈了财政压力的问题，但是他强调说还没有作出任何决定。
“这只是跟政府分享想法和机会，”他说。
“对于任何重大政策决定，我们将充分考虑利弊，并跟相关厅长和州长协商。”
交通厅长Andrew Constance拒绝透露政府将采纳交通局提供的哪些提议，但是说
乘客是他最优先考虑的，并且预计一线客户服务将会得到改善。
文件透露交通局官员估计到2028年通过改革道路税费，公交优惠，根据道路使用情况收费等方式每年可以节省21亿元。
此外出售，更改土地用途，开发大约350处有商业潜力地产，授权转让广告位，知识产权和数据将可以再节省23亿元。
更新它的2.8万名雇员，同时维持雇员总数稳定在2018年水准，接纳新技能，新技术和改善客户服务将可以再节省19亿元。
文件没有详细解释提议中措施，比如改革道路收费或者修改公交优惠政策，的具体细节。
Staples说交通局将引领独立价格监管机构（IPART）对票价的评估，后者正考虑修改Opal价格系统。
“我们将等待IPART完成评估，”他说。
“这种情况就是我们告诉政府，如果你面临财政压力，寻求更多的收入，这些将是你可以考虑的选项。”
https://www.smh.com.au/national/ ... 0190528-p51rv1.html
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卖出因交通改善而获益的土地，天朝的做法值得借鉴
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自由党就会卖卖卖，然后卖完了就涨价。。。。。。。
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澳洲土地私有，只进了私人腰包。即使那些基建很多的地方，政府收益就是那么点印花税
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自由黨最會低價出售公有資產給親朋好友了
對於票價上升，服務縮水
全州跟全國人民都表示非常高興
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涨价好事啊
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交通局拥有很多土地的，原来规划比如火车线，巴士站场等，留有很多空余的，除了必须的可以改规划出售一部分，
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工党总有一天会上台纠错
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嘿嘿
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只能说你说对了
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澳洲人民喜迎物价上涨
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人口猛增吗，自然开支也要猛增的，故意压制开支是耍流氓，把人口增多多收的钱自己贪了
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垃圾大忽悠，就这还有很多人非要选呢，就为了个破房增值
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City的轻轨浪费了多少钱，还好意思说涨价。
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估计交通费要大幅上涨了
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我在看新闻联播吗？
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Andrew Constance 这个DSB
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又涨价
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今年刚刚举行了NSW州立选举
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垃圾区那不就是个破房吗
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我印象最深的是一群工党支持者在这里自嗨，对自由党和这里的自由党支持者那顿嘲讽啊，结果大选公布过程中就集体失踪了。
所以说人啊不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。
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说的就是今年的州选举，这都看不懂啊
垃圾大忽悠州长刚刚选举前号称OPAL要上限50，现在不但没降，反而开始吹风涨价了，说话跟放屁一样的这种垃圾还有那么多人去选
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看不懂，因为有人说了房产增值之类的话，那和州立选举关系不大
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哈哈，开始了，州政府联邦政府都是自由党，不砍到你们头上都对不起你们。
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另外如只针对公交车补贴上涨的情况下，仍可以做到对Opal支付上限的限定，不过就看州政府怎么把这事做到了
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你说说为了啥选这位，因为各种涨价么？
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