西北地铁正式开业首日高峰期客流量超过预期。
造价73亿元的新西北整合到悉尼铁路网通过了周一首日的测试，尽管有超过预期的乘客乘坐了这种无人驾驶的火车。
在14万人体验了新地铁的一天后，注意力转向这个系统如何在高峰期处理大量的客流量，特别是在关键节点的Chatswood和Epping。
周一早晨4点45分到10点之间有2.1万乘客搭乘了西北地铁，这个数字比政府预计的1.7万人要多。
其中半数的乘客是前往西北走廊沿线的车站，而不是去在CHatwood和Epping换乘其他服务去悉尼市区。
州长Gladys Berejiklian说2.1万在早高峰期乘坐地铁超过了她的预期。
“人们对地铁有信心，正在利用它，”她说。
数据显示高峰期Chatswood是人们刷Opal卡离站最多的车站（9425人），随后是麦考瑞大学（5875人）和Epping（23698人）。
站台最拥挤的地方是Epping，部分是由于那里连到站台中心的扶梯。
一些乘客对地铁列车稍微开过了站台，然后倒车来让车厢门跟站台的防护门对齐感到吃惊。
但是交通厅长Andrew Constance说列车所做的恰巧是它应该做的。
“列车就是这样设计的，以确保跟车门对齐，”他说。
“对齐只是几秒钟的事，全世界的每个地铁都是一样的。”
按照起初高峰期每5分钟一趟的频率，地铁每小时可运送1.7万名乘客。
在六周后高峰期班次将提高到每4分钟一班。
尽管每列无人驾驶的地铁列车起初将配备至少一名的工作人员，铁路，电车和巴士工会秘书Alex Claassens说他对于不久后工作人员将被取消而感到担忧。
但是新州交通局秘书长Rodd Staples说自动驾驶列车的设计就是不需要列车上有工作人员才能正常运行。
“我们将在每列列车上配备一名工作人员直到我们感到放心为止，”他说。
在被问到会是什么时候时，他说：“让我们走着瞧。”
Epping居民Julia Hood在周一早晨首次乘坐地铁后给后者点了赞，说无人驾驶列车到Chatswood是非常平顺，迅速和轻松的。
“以后如果直接开到市中心会更好，”她说。
其他乘客也都印象深刻。
Paul Nijjar周一第一次从Bella Vist坐地铁。
“它很棒。现在它赶上日本了，”他说。
他说以前要花1小时20分种到Rhodes上班，但是现在还不到一个小时。
“区别很大，”他说。
悉尼火车总裁Howard Collins说Chatswood和Epping站在早高峰非常繁忙，但是乘客在地铁和火车之间的换乘相对平顺。
“我们对地铁的服务和载客量感到满意，”他说。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0190527-p51rhr.html
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不是说早上epping有站台关了吗？
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“它很棒。现在它赶上日本了，”他说。
去过日本么
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有个困惑，地铁开通以后，以前使用的火车是不是要逐渐淘汰掉了？
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今天一大早做METRO 到EPPING, 一切感觉很好，谁知，从EPPING到WYNYARD转坐火车的时候， PENNANT HILLS 的发生事故，导致延迟，而且我做的这般火车只到CENTRAL ，还得去转火车去WYNYARD...迟到了半小时
早知道就直接坐巴士走M2了
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山区房价要大涨
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到底是轻轨，还是地铁啊?
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今天pennant hill有人自杀 造成混乱
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我今天meadowbank 火车也是乱了套，迟到半小时
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顺的话，以后就天天靠它了
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山区房价要涨么？
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至少中国的车对齐门市不用倒车的，莫非这个技术对澳洲禁运了
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不过这个自动驾驶能够最大利用运力，澳洲的火车应该引进这个，可以极大缓解拥堵。
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“它很棒。现在它赶上日本了，”他说。
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“列车就是这样设计的，以确保跟车门对齐，”他说。“对齐只是几秒钟的事，全世界的每个地铁都是一样的。”
刚去过日本，无论是大阪还是东京，真没见过火车要倒车对齐。
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刚开始肯定会出差错，慢慢就好了。
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有问题一个个解决，metro毕竟是进步。相信以后会更顺利的
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为啥不chatswood转wynyard
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上海地铁会的。
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怎么没一直坐到chatswood然后转车，不受上面站台影响的呀
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以为EPPING 近些，从KELLYVILLE 到EPPING
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超英赶美，距天朝还有50年
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基础建设还是最有力的影响到大家的生活
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我坐过的上海地铁没试过要倒车来对齐开门。
广州，香港，南京，大阪的地铁也没遇到过要倒车来对齐开门的。
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我还以为ninja是日本名字呢
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我有看到过哦。
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大家上下班路上一切顺利哈
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客观的说刚投入使用车门对不准出口是正常，很多因素，相信调教后就会改善，港铁当年第一次使用大陆国产车C-TRAIN的时候也有这问题，没什么好大惊小怪的。
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