skynews: 新州工党在选举的最后一天承诺，将取消 M4 高速的收费
新州反对党领袖 Michael Daley 在大选的前一天再次来到 悉尼东区的Allianz Stadium 和悉尼西区。
他说，根据最新的数据，扩建 M4的投资，将会在今年9月份全部收回。
他说，这也说明了新州工党的承诺是站得住脚的。
新州工党承诺，如果赢得今晚的大选，将推行现行的，和M5计划一样，M4也将实施高速公路过路费现金返还计划。
对新州 M4高速公路收费数据的分析显示，如果过路费的收入继续保持目前的速度，那么新州政府对M4扩建投资的收回，将在2019年9月完成。
虽然是这样，但是 Gladys Berejiklian领导的联盟党政府却决定让西悉尼人民，今后43年行走于 M4高速，都要给过路费。
目前行走于M4的司机们，大概每年要付出两千澳元左右的过路费，M4 高速的收费成为本届新州选举中，选民生活费开支的大问题之一。
在周三晚上的新州两党领导人辩论会上，州长 Gladys Berejiklian被问到，如果联盟党继续连任，那么Parramatta以西的 M4是否会被收费。这相当于对M4高速的第二次收费。
州长 Gladys Berejiklian回答说，按照自由党的政策，Parramatta以西的 M4将会被收费。但是后来在夜间发出的推文中她又说她不会引入新的M4收费。
Parramatta以西的 M4高速公路，历史上从来没有被收费过，一直都是免费使用。
来源：
https://www.skynews.com.au/details/_6016788715001
https://www.miragenews.com/m4-wo ... y-pay-for-43-years/
22/03/2019|2min
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不知道建立M4收费的意义何在 现在大家都躲到左边 拥挤不堪
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工党以微弱优势取胜，这两周的煎熬，也是小小的惩罚了，自由党真没干好事，包括西北线，利用倒买地皮挣钱，华人选票分散的话，也就没有自己的声音了
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M4收费真是不讲理，又不是新建的路，只是增加了一条道而已，现在parramatta 路全天都堵成停车场了
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按照自由党的政策，Parramatta以西的 M4将会被收费。
Parramatta以西的 M4高速公路，历史上从来没有被收费过，一直都是免费使用。
一直免费，突然收费？
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麻痹的M2 到City 7km不到的路麻痹的tag逼了两次
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M5和king george rd不也是 直接修两个收费口
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Lane Cove Tunnel 一次然后City 到Mosman的A8又滴了一次，没有一个国家像澳洲这样厚颜无耻了
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最后一根稻草 自由党要输
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一会儿就去选举去
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赶时间的交钱，不赶时间的走下面，挺好。以前上面下面都堵得水泄不通，想赶时间都赶不出来
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当然要收费，不收费，我大自由党的钱从哪里来？没有钱，我怎么去干伟大的工程？看看我大自由党做的那些伟大的项目，比如轻轨，体育馆，West Connex，哪个不是惊天动地。
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是很惊天动地，2016-17我上City深受其害
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还有bankstown的metro。我有点不明白，bankstown的metro到底意义何在？又不是新建一条铁路，换成Metro，虽然火车可以更频繁，但是变成了单层，车站还是哪些个，而且考虑到bankstown line车站的密度，metro train的速度根本上不去，和现在的双层火车的速度只怕差不多，能够运输的人流只怕还比以前少了。只怕又是给自由党的关系户送钱了。
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Then in a late night tweet she said she wouldn’t introduce a new M4 toll.
这个翻译有点坏
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大奥拿个日本30年前新加坡20年前就有的旧技术在耍宝
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M4 Parramatta以西还要增加收费? 自由党自取灭亡
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自由党的利益到不了我的口袋，那我选工党
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收费能够减少M4的拥挤。
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呵呵，那干嘛不parramatta road epping road 一起收费算了？ 大家都别干活了，蹲家里就行了
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M4现在是不拥挤了，Parramatta road挤得像陀狗屎
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你错了，我上次赶时间去Granville,在James rude drive出来想要进入parramatta rd,结果堵了20分钟才能完成那个右转，所谓省时间只是对于要越过收费路段的人来说而已，但是住那一段的人估计给钱也解决不了问题了
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2011年工党下台的时候，新州的失业率是全国最高的地方，而8年后的今天，新州的失业率是全国最低的。选工党确实是大家都不用干活了，因为所有的项目全部可以停工了
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往远看看，悉尼大桥是30年代建成的吧？现在收了多少钱了？
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你看看计算方法多少是零时工再来吹政绩
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全国都是一个算法的，又不是新州单独一种算法
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