2018年霍顿，福特新车销量双双跌至50多年来的最低值。
随着买家青睐日韩车，我们以前中意的品牌在2018年的销量创下新低。
霍顿和福特已经把时钟拨回到50多年前，录得自1961年和1966年以来新车销量的最低值。
2018年霍顿的销量是60，751台，而1961年是58，710台。
2018年福特的销量是69，081台，而1965年是68，520台。
2018年的结果对于曾经名列澳洲销量前两名的汽车品牌是一个巨大的反差，也是我们的汽车市场发生大幅改变的一个迹象。
在20世纪60年代，澳洲每年的新车销量大约为40万台，市场上的主流品牌不到10个。
现在市场有60多个品牌在争夺110万台的市场份额。
现在霍顿和福特都跌出前四，分别名列第五和第六，而创下销售记录的三菱攀升至第四名，位于丰田，马自达和现代之后。
同时2018年福特的销量在21年来首次超过霍顿。
霍顿所有车型都处于挣扎当中，进口Commodore的销售疲软，而Astra小型车和Equinox SUV的销售都没有达到预期。
Colorado ute和Trailblazer四驱车甚至被前合作伙伴五十铃生产的车型超过，而后者的经销商网络要小很多。
尽管丰田的HiLux创下了ute车型的历史最高记录，五十铃的D-Max ute卖出了18，550台，首次超过了霍顿Colorado（18，301台）。
福特的销售自从2016年关闭·工厂后就开始猛增，主要收到Ranger和Mustang的驱动，其中Ranger夺得2018年销量的亚军，领先于丰田花冠，马自达3和现代i30。
尽管霍顿和福特推出大幅的促销，包括提高保修期到5年，它们的销量依然录得大幅下滑（-32.7%和-11.6%）
https://www.caradvice.com.au/714 ... -sales-since-1960s/
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支持良性竞争！霍顿的口碑不错，福特口碑差了许多。
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仅在澳洲吧
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一直不看好..
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不仅仅是霍顿和福特吧，今年ABB的销量也是出奇的差，原因大家都懂的。
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活该，一个以次充好向澳洲人卖垃圾，导致自己口碑暴跌，终自食恶果；一个出现质量问题只会拖，不给积极解决，导致消费者信心丧失。
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质量太差
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消费降级了 没钱车还可以多开几年
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在澳洲的工厂关了，又出事故，顾客考虑购买其他低消费品牌也是正常的。
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霍顿也不是澳洲品牌，被人抛弃了
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汽油机的时代无奈终将过去
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只要不乱拿纳税人的钱去补贴电动车，汽油车时代在接下来10年都不会过去。
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记得十多年前，好多XR6，commodore，满街跑。那时候多想有一辆XR6。
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当年我开着88年的commodore 的时候，也梦想着买一部XR6。
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大排量后驱车的时代一去不复返
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美国车不行
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被垃圾双离合福克斯坑死，此生不碰垃圾福特
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费油
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路上的ranger越来越多啊
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我同事儿子买了两二手动福克斯。不出两个月，爆缸报废。
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质量问题，以后销量会越来越差
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质量不行
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布村路上holden 图标并不明显减少啊，很多UBER都是看起来很新的holden车。
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主要是，一没有性价比，二高不成低不就的
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