墨尔本繁忙的 Cranbourne 和 Pakenham线的乘客承受着最多的延误。
在过去12个月中，Metro火车公司只有在6个月达到了准点率指标，但是他们获得了600万澳元纳税人出资的奖金。
Yarra电车公司有5个月未达指标但是也获得了126万奖金。
这些数字是在墨尔本42度高温天之前一天发布的，维州公交厅总裁Jeroen Weimar向乘客保证系统不会在高温天瘫痪。
Metro火车和Yarra电车都在2017年11月获得了新的7年合同，并签署了更高的指标，以及对晚点和取消班次更高的罚款。
这个重续的价值70亿的合同对跳站，越过City Loop不停以及不到终点就结束班次的行为规定了更严厉的惩罚。
Metro的月度准点率指标从88%提升到92%。 但是在合同的第一年里，Metro 6次未达标。
繁忙的 Cranbourne 和 Pakenham线的延误率以及越过City Loop率最高。
Cranbourne线还拥有着最高的班次取消率。
Yarra 电车的准点指标从77%提升到825,但是在过去12个月里五次未达标。
86路准点率最差 （75.1%），而且有6500个班次未走到终点 （7.5%）。
但是这些公司都获得了好几百万的奖金 - 远高于罚款。
Metro火车获得了600万奖金但是只支付了77万罚金。
该公司如果表现超过指标的话，最多能获得1400万的奖金。
Yarra电车获得了126万奖金（最高可能获得550万），但是只支付了30多万罚金。
与此同时 V/Line在过去的12个月中没有一个月完成92%的准点率指标。5月他们的表现降到了79%。
但是政府说火车和电车因为指标变得更严格而改善了。
政府说郊区网络的火车故障减少了近20%，而基建故障减少了近30%。
Metro和Yarra在过去的12月中11次满足了他们的可靠性指标。
代理州长Tim Pallas 称这一年为“巨大进步”的一年半，并把火车可靠性的改善归功于新合同下维修拨款增加了32%。
他说2018年11月季度乘客对于火车网络的满意度达到了22年最高。
新的顾客满意和神秘购物者调查发现对Yarra电车的投诉减少了15%。
为了决定罚金或奖金，公交厅进行复杂的计算，对修改路线或取消的班次比晚点的班次以更高的权重。
最少跳过City Loop的火车线是Hurstbridge, Upfield 和 Sunbury.
电车82，78和1路最少提前结束预定路线运行。
迎接周五高温中，Weimar承认会有多达60班电车被取消，但是说“运营商为迎接高温做了很多。”
让乘客被延误2小时以上的故障会导致最高达70万的罚款。
https://www.theage.com.au/national/victoria/delays-and-city-loop-bypasses-worst-on-cranbourne-and-pakenham-lines-20190103-p50pg8.html
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看我们悉尼就评不出最糟的，大家机会均等
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是一损俱损的路子对吗？
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奖金真好拿..
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大家都争着当，场面壮观，奖项给谁都不合适，全悉尼铁路都是并列最糟冠军啊
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Sydney Rail ,never missed a beat
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这次回墨尔本常驻，感觉跟09年走的时候没啥区别，除了700改成900以外，去三公里以外的地方，需要至少60分钟以上
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这位同学，来说一个墨尔本三公里距离要花60分钟的地方
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凑合吧
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今天，从moonya road carnegie到,62 margret road clayton，差不多一小时
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嗯，这7km确实够慢的。东区，东南好多都是开车10分钟，公交1小时的。
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基础设施太差了，也不说什么时候大修一下。。。
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这就如同服务生服务不好一样有小费拿，谁还好好干，奖罚不分明，大锅饭啊
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社会主义大锅饭又香又甜！
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墨尔本的火车真的很差劲
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这么爽，全改在家办公吗？
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Frankston线也很糟，早上经常取消某一趟车，你搭下一趟就迟到。
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两个500万人口的小城市，每天使用公交的仅是一小部分人，不知道为什么公交会这么差
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奖金真好拿
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