在新年前夜的庆祝后，悉尼火车混乱继续，人们被敦促“考虑其他旅行安排”。
悉尼火车系统陷入困顿，成千上万的狂欢者不得不面对严重延误。
新州州长Gladys Berejiklian 说没有计划向身陷延误的乘客退款，并称延误为“奇怪的事件”。"
“天气情况让本来应该是顺利的过程变得不那么顺利，悉尼火车正在努力解决。” Berejiklian 女士说。
“奇怪的天气情况确实在地面引起混淆，当然我理解要回家的乘客们有多沮丧。”
悉尼火车公司在午夜后上推特说闪电和严重暴雨导致了重大延误。
从周一下午6点起，随着成千上万的悉尼人涌入市中心庆祝2018年的结束，T1北岸，北部和西部线，T2内西和 Leppington线，T3 Bankstown 线以及T8的机场和南线都出现了延误和取消。
当Wynyard 和 Central已经拥挤的月台上出现“危险的”过度拥挤的情况导致了进一步延误的发生。
从午夜开始，悉尼火车公司每15分钟运行一班火车把人们送出市中心，但是由于延误，有人等常规班次等了三个半小时之多。
当局警告乘客计划好额外的旅行时间，或作出其他的安排。
周二上午的延误仍在影响T1北岸，T2内西和 Leppington，T3 Bankstown，T4东区和Illawarra 以及T8机场线。
https://www.9news.com.au/2019/01/01/05/20/new-years-eve-2018-sydney-trains-rail-delays-wild-weather-chaos
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每年都一样，别怪下雨
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这密集度，看着都吓人。
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人山人海。。
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墨尔本交通免费。再看看悉尼，无语了，二货州长赶紧滚蛋吧，太烂了
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奇怪的事件，奇怪的州长
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看来大家对悉尼的公交还是有很多的误会。
悉尼的公交一向都是世界一流发达国家的票价，第三世界落后国家的服务。
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这个州长原来就是交通部长，应付公众驾轻就熟。
新年夜火车服务如此大面积的延误，事故原因这么快就调查清楚了？就这么斩钉截铁地说没有赔偿？
信号灯故障以后i的应急预案执行得如何？有无可以改进的空间？
涨票价可是和CPI保持高度一致的。
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得改善了
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这次谁背锅？
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州长大人不坐火车
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Opal卡发行时讲欢迎大家钻空子的就是她，发行后赶快把空子塞实。
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已经想好下台了，都无所谓了，下台前赶紧尽量捞，怎么可能吐出来赔偿
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没踩踏真的太幸运了
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是的。
此事记忆犹新。
她的名字特别难念。
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她还坐的，就是新闻记者和议员被邀请参观时去乘坐火车，司机都是提前挑好的优秀员工，车次还是特别加的一班半路车
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每年的跨年夜都这样
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承诺今年增加1000车次，没有买新车，司机不够用，就让司机加班和用备用火车，然后碰到紧急情况，天气问题时，没有备用火车和司机了，然后就是各位看到的状况。
不过这届州政府在省钱上还是比较有成果突出的。省下来的钱保持了新州AAA的评级，还有钱翻新体育场。
如果各位对公共交通不爽，州长已经准备好了PLAN B，大家明年开车，WEST CONNEX快通车了，开通使用率到时候一定高。
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今年特别糟
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节奏快了偶尔慢一点
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怎么可能跟国内比，中国才是第一世界。不仅仅是澳洲的火车破，你看看旧金山的，那铁磨铁的声音折磨死人
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今天早上继续延误，无语
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有一种说法是政府故意的，好把铁路私有化。
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这还三流服务？明显是九流
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出现这次的状况时，车次连平时的一半都没有，所以我不认为是人手不足的问题
但是自由党极力恶化火车工作人员的工作待遇，肯定会有很大的消极怠工情绪
既然不想依赖人员，至少得想办法改善设施吧？自由党削减公共支出，也不在设备上投入，所以就悲剧了
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That was way too long
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没看懂，能翻译一下吗？
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很简单，无论悉尼怎样挤，密度还是不能和亚洲大城市比，所有公共交通费用大部分一定要靠政府补贴
如果把人都赶跑了不去坐公共交通，然后政府在公共交通上的花费就少了
目前州政府的想法是用Metro替代火车，然后票价自负盈亏。新州公共交通的学习目标就是伦敦公共交通，伦敦公共交通的目标是10年内事先系统自负盈亏，所以乘客付的车资逐年提高到完全负担费用，然后政府完全退出。
其他人最好都开车，这样地下收费有持续稳定的客流，收费公路运营商有利可图就会继续合作，州政府还可以从中分红
这州政府是按公司来运营的，所以无法提供利润的公众尤其是老弱病残的最后都赶跑，对这届政府来说公益责任感就是空气
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信号灯故障简直是下雨天的标配 都听着恶心要吐了 悉尼的火车是纸糊的 一下雨就烂
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