中国“硅谷”深圳与达尔文之间的国际航班开通四个月以来，数据显示上座率不到一半。
联邦基础产业和地区发展部发布的统计报告显示，9月份，乘坐东海航空飞机来达尔文的人只有382，上座率44%，出港乘客是237人，上座率仅有27%。
那个月有更多人乘坐澳洲与瑙鲁、西萨摩亚和所罗门群岛等岛国。
这个航线是从5月底开始的，被称为北领地的旅游业巨变。
北领地政府希望这个航线能在2020年前从中国带来30000名访客。
如果上座率达到80%，将给北领地经济带来每年3200万元的好处。
8月份这条航线的上座率是30%进港、28%出港。
北领地政府最新预算调拨了1000万元用于“支持航线的营销”，至于有多少用在了东海航空这条航线就不得而知。
反对党副领袖Lia Finocchiaro质疑这条航线有多少用处。
北领地旅游厅长Lauren Moss 说：“东海航空这条航线还很新，北领地政府会继续努力增加需求。”
达尔文市长Kon Vatkalis现在中国，他通过电话说，考虑到开通的时间，这个数据算是积极的。
“这是条新航线，刚开始营运，上座率的增长需要时间，”他说，“需要两边都进行推广，我很确定会这这么做的。”
https://www.abc.net.au/news/2018 ... r-capacity/10587454
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都是靠政府补贴起飞的
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好奇查一下，明年一月的往返，970澳。好贵
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谁会飞到北领地喂鳄鱼啊，同样凯恩斯也可以，那边遥远的国家公园只适合拍wolf creek。。。
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一个高科技城市的人，是什么会促使他们去达尔文这样的地方？这就好像顺丰快递开辟了一条肉铺去少林寺的特快专线一样不可思议。
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可能是因为有政府补贴，有kpi （新开多少海外航线之类）需要完成的缘故
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深圳始发的国际航线都是深圳给补贴的 当初国航的深圳墨尔本航线就是被南航截糊的 所以开了没多久就停了
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737-800执飞
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和之前川航刚开通成都墨尔本上座差不多
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所以要撤了？
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这条是澳洲到中国时间与距离最短的航班了
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机型跟价格有什么关系......
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主要问题是去达尔文干嘛～以及能干嘛？
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卡卡杜国家公园还是很好玩的, 发展从达尔文起点的环澳洲团咯, 往下去大石头,往东去queensland.
这种飞机多好啊, 一人睡4人位, 根本不用买商务舱了.
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太空了
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达尔文有直飞? 早说啊 我家这么折腾呢
北领地好玩的太多了 比凯恩斯好多了
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他们广告费都被贪污了。 当然会影响上座率。
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现在有部分直飞的航班是挺空的
当时政府都是一班班航程在补贴中
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这就是中共当局滥用税金的典型案例。正因为没有代表真实民意的人监督、审查政府花钱，导致了这种畸形的行政过度干预市场的脱序政策，大撒税金去补贴一些前景渺茫的商业航线，中澳直航才变得如此underpriced。
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希望国人多去达尔文玩玩，悉尼墨尔本游客太多了
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东海航空？第一次听说。。。
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要是早开就好了
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前次新闻你都没看到？
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关于这个航线，4月份5月份6月份我各翻译了一篇新闻。
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+1.北领地挺好玩的。可惜旅游团都是悉尼墨尔本，因为这俩购物地点回扣多啊。。。
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宣传不够吧，机票也不便宜。
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真对不起，没看到。
唉~~作为你的粉丝，我不太合格~~
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唉，我哪有资格有什么粉丝。。。
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