工期面临延误，NorthConnex项目经理辞职。
正在悉尼北部建设的投资30亿的NorthConnex收费道路的项目经理已经辞职，背景是这段长度为9公里的隧道完工时间可能会大幅延期。
在决定把隧道挖得更深以避免征用房屋后，这个项目已经成为让承包商Lendlease和法国合作伙伴Bouygues头疼的问题。
尽管上个月州政府受到的建议是该项目将会延期6个月完工，消息来源说现在看起来会进一步延误。
原定从6月份开始施工的分包商已经数次推迟了开工日期。
承包商的项目经理，Lendlease的资深主管Damien Hertslet已经通知说他将在下个月离职。
而接替他的人选尚未被确定。
Lendlease说Hertslet在9月份说他将离开公司另谋高就。
他的离职恰逢这个连接M1和M2高速项目的关键时刻。
根据原来的计划，NorthConnex隧道原定于明年12月完工。
但是Lendlease周四说它现在预计项目将在2020年开通。
“NorthConnex的建设涉及挖掘深达90米的隧道，这是澳洲道路隧道史上前所未有的。”
“它带来了挑战，包括物流问题和隧道沿线的地质学问题。”
https://www.smh.com.au/national/ ... 0181115-p50g7l.html
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政府脸上真不好看啊
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关键时刻离职不正是说明能力不行么，居然还能出去高就
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90米，原子弹都没问题，下了一盘很大的棋
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辞职拍拍屁股了事
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让中国人接受很快搞定
还需要这么麻烦
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预算又追加不少了。
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xo新机场2020年毛都没有呢
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土澳的效率可见一般，工期只有延误按时完工永远都是奢望。
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捞了点 趁现在伙还没烧着走了。
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兄弟，一定搞不掂，因为这不是纯技术问题。中国能快速搞定大项目的前提是从设计到动工都是由中方组织人马，施工队更是以中方人员为主，土澳才不会给人这么干，中信在西澳的铁矿项目早就证明了。。。。。丫的就是一个坑，认输马上赔钱了事，不认输就只能不断投钱进去。。。。。
相对而言，中方的原有承包模式在亚非拉地方战无不胜。
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NorthConnex的建设设计挖掘深达90米的隧道？！ 90米深？？？这比跨海隧道的深度都深好多啊！！！
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大道理我不太懂，我只知道土澳修一个3MX3M的路面，1个人在挖，3个人在围着看，短短续续过了2个月终于撤了，结果开车压过那路面比之前更颠了
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不会吧，这可是自由党撑门面的项目呀。
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不是被迫辞职就不是。
如果是自己走的，早就找了，等全确定了，可能恰巧是这个时候。
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山区。山高90米。
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march 2019 NSW election
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澳洲政府基建，延误很正常嘛
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所以说。澳洲人不开放这些所以没办法呀。留给自己人推来推去吧
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这个工程当初设计和计划就有问题。未来使用率也难说，因为收费狂高。脑残政府竟干败家事
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看来只有norwest火车线能如期完工了。
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为政府做事真容易。
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在澳洲不是这个逻辑，他很自信的说明他不行，别人更不行。
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还有五个举牌子的
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新机场是2026吧
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补枪补的好
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浪费了大笔资金，这个怎么算！
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contractor？
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