乘坐火车去悉尼机场对游客来说现在显得不再那么吸引人了，为了阻止人们利用一个使州政府损失了数百万的漏洞， 新的Opal卡引进了一项最低充值35澳元的规则。
所有往来悉尼机场的火车票是成人单程14.30澳元，优惠票单程12.80澳元，但是由于乘客可以在余额只有3.66澳元的情况下上车，在负余额的情况下出闸，致使乘客只需丢弃这张欠费的Opal卡就不用支付昂贵的车费。
新州交通厅发言人确认最低充值额35澳元——基本上是机场来回的一趟车资——是为了“阻止一直以来的欺骗行为”而作的努力。
发言人说截至上一财年底，以余额不足Opal卡出闸的行为造成纳税人损失700余万元。
那些没有计划在悉尼停留期间用卡或不准备回程到机场的人依旧可以购买单程票，价格为14.30澳元进出站费加车资（所以从国内机场到中央火车站的车票总额是18.70澳元）。
那些已经拥有Opal卡的人依然可以在机场通过网上充值或App充值，最低充值额10澳元。
如此看来对知道这个漏洞的人来说依然可以在机场站上搞花样。
发言人说进出闸门的科技将最终更新到确保所有乘客都需要支付进出站费。
公共交通拥护组织EcoTransit召集人之一Colin Schroeder说政府应该把用于机场附近的道路更新的资金用来把机场站从私人公司Airport Link手里买回来。
他说进出站费对火车乘客来说“完全是个障碍”，应该全部取消，尤其是对那些因为昂贵的车票而不得不开车上班的机场员工来说。
“去往机场的车越来越多，交通阻塞越来越严重。”他说。
尽管对一些国际游客来说火车可能更受欢迎，不过Shroeder认为如果是两人以上的团游或家庭游，“还是坐出租车吧”。
从机场到中央火车站的出租车费大约是30-40澳元。一个四人家庭如果在机场购买Opal卡将需要支付140澳元。
Shroeder说：“现在是政府下定决心的时候，把机场线买回来。”
https://www.smh.com.au/national/ ... 0181029-p50cpi.html
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给楼主提个意见：应该是“充值”而不是“冲值”。看到“冲值”两个字有一种说不出来的不自在感。
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系统是怎么会让负余额出闸的呢？
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这种最贵的车费是全球最大笑话
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为啥去机场的火车费那么贵， 不合理啊。
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就是这样设置的，下次坐车前再去充值。因为进站的时候系统不知道你在哪里下车，如果不是在机场下车，也许余额是够的。
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啊 对 哎呀 不好意思
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myki 也一样可以 负余额出闸的，丝姐 没坐过 公交吧
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机场特别收费是流氓行为
我反正每次都在mascot下车走过去，气死他
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不然呢？关在闸内不让走？
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好过分的要求
不过也可以坐多几次，差不多再 坐 贵价线
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现在从机场坐bus 400 出来的人越来越多了........
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其他国家有在出闸前可以充值的机器，就可以解决这一问题了。系统设置并不难吧
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还不如每张卡需要缴押金$15
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政府如此之蠢 真是让人叹为观止
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我相信这一天会到来的
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所以只要卡内余额和车资的差价超过Opal卡的价值，就宁愿弃卡也合算？
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Opal卡没有押金吗？还是我记错了。。。。
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上次从机场上下火车，太蠢了，下次mascot下来转bus
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Opal是没有押金的，MYKI有。
我反正没搞懂这个最低充值额怎么堵上漏洞。照样还是可以负余额刷卡出站，然后丢掉。感觉就是为难刚落地必须买新卡的外地游客的。
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这招用途不大吧， 35块锝卡，用到2，3块锝时候去机场。平时都是走到wolli creek坐火车， 避开高价。
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不是堵上漏洞
是为了防止不知情的外来游客“不下心”刷成负的然后走人
先把这一波人解决掉
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哈哈哈
感谢7-11 可以零散充钱 而不是整10整20
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MYKI 现在也没有 押金 吧
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悉尼机场也有的啊，有一个售票窗口是对内的
纯粹看领导想不想管，会不会引起民众不适
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在 澳国 一直讲求 诚信，不想 其他国家 那样骗子当道，不过 看来 澳国 也要慢慢改变了
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肯定没押金才舍得扔的
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这不是帮私人公司收账吗?是时候跟airport link谈判了，加个2刀还可以，14，3刀太高了，从mascot 修条好走的人行道到机场， 气死他们
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