马航一架飞机在珀斯紧急降落
9号台消息
马航的一架原定飞往墨尔本的飞机在珀斯紧急降落。
从这架空客A330上的视频看，有几个医护人员和保安正在应对。这架飞机从吉隆坡起飞。
1名乘客对9号台说，飞机上的某个人因为急诊被从飞机上转移了下去
原文链接
https://www.9news.com.au/2018/10 ... th-medical-incident
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还好不是故障
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马航总上新闻
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不敢坐马航。
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是从吉隆坡起飞的。科伦坡是斯里兰卡的首都。
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原文如下
A Malaysia Airlines flight bound for Melbourne has made an emergency landing in Perth.
Footage from onboard the Airvbus A330 aircraft travelling from Sepang, Kuala Lumpur, shows several paramedics and security responding.
A passenger has told 9NEWS somebody on board removed with a medical emergency
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现在一看到马航二字就心惊胆颤
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马航 看到这个就联想到不好的事情
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马航是否考虑改个名字
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珍爱生命，拒绝马航。
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马航，马航，马马虎虎，迷迷糊糊，模模糊糊。
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以前常坐，不敢了
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马航怎么又有事
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虽然是有乘客身体不适造成的迫降，但还是觉得马航很不靠谱
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马航怎么总是出问题
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该航空公司的安全业绩太差！最好敬而远之
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没烧香吗
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别人是救人一命啊...
怎么都在抱怨别人安全问题啊...
应该抱怨的是澳洲基建太差...绕那么远才有一个大型机场...
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這才是這篇聽到最中肯的話
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一看标题，就想又来了又来了
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这都能抱怨
澳洲地广人稀是众所周知的，难不成为了千分之一或万分之一的迫降概率就每隔几百公里在沙漠或千人小镇上修一个大飞机场？这得修多少个机场？让各航空公司出资然后摊到机票上？你愿意的话我也没意见。
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Another one
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这标题，大喘气啊
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澳洲能落大型飞机的机场...一只手多几个...除了布里斯班,所有航空煤油.,都是不是充足状态.
你是否知道所有飞perth的航班都带的来回程油量.因为周边无备降场,这个费用一直摊乘客头上的.
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帕斯号称是世界上最“孤独”的城市，离最近的阿德也接近 3000 公里，这是客观事实，在它附近修备降机场根本没有成本效益，通过飞机自带油来解决可能发生的突发情况，是多年来证明有效的方法，你把航空线路规划的人都当傻子吗？你 #19 的原贴是抱怨澳洲基础设施差，这种抱怨根本不搭边，放在全世界都不会有一个国家为了备降而专门修机场，按你这说法，国际社会应该集资在太平洋和大西洋的海洋中间建备降机场，以防万一。
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FAA有规定,超过一定距离的飞行需要航路备降场.
不同的机型有不同的飘降程序,大型的有4个小时飘降程序,小型的1个小时.意思就是出现紧急情况,没有机场怎么办?
FAA也规定没有备降场是可以落地的,但是限制条件非常苛刻.这个就是赌运气,小事不会出,出事必定是头条
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太平洋和大西洋确实有不少的机场作为备降场开放.
你可以搜索ETOPS.如果跨海飞行,没有ETOPS机场,是不允许飞行的,.必须沿海岸线1个小时的距离飞行.
川航开的成都沈阳温哥华就是这样开的.
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確切的說馬航這次這叫備降不叫迫降!迫降的話機場runway都不需要，找塊開闊地就能降下來，或者在水裡也能降下來!
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对的，澳洲的内陆是大片一马平川的平地，如果发生真正的紧急事件，随时可以在内陆公路或甚至直接在一些地质坚硬的地方直接迫降，航空管理当局在这方面肯定有相关的规划和指引，相关应急部门也是有相应措施的，比如像这个 QLD Police 的 链接 https://mypolice.qld.gov.au/blog ... ency-landing-strip/
那位说内陆没有备降机场就是基础设施落后，完全就是为喷而喷，真要在内陆建设备降机场他又该喷浪费公帑了。
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