新州交通局曾考虑对新Opal卡收费10元来鼓励人们使用非接触支付方式。
泄露的文件显示新州的交通当局曾考虑向新Opal卡收费10元，以促使更多的人使用信用卡和手机来支付公交费用。
这份保密的战略文件详细列举了推广所谓的非接触支付科技的袭击，说它的目的是减少新州票务系统的成本和避免逃票行为，特别是在连接悉尼机场的火车上。
但是交通厅长Andrew Constance说“没有计划对新Opal卡征收任何费用”，以及“Opal卡依然是该州公交系统的基石。”
“非接触支付是给用户提供方便的一种补充，但是我们依然使用Opal系统，未来也是，”他说这份泄露的文件已经过时了。
文件显示新州交通局考虑对新Opal收费10元来鼓励人们采用非接触支付方式。
它希望目前使用Opal卡充值的人群有90%切换到用信用卡，借记卡和手机，并且在2年内全面推广非接触支付到火车，巴士，电车和轮渡的全体公交系统。
今年三月非接触支付系统已经扩大到整个轮渡网络和内西区的轻轨，政府希望在今年年底前扩大到火车网络，2019年初到巴士上。
文件列举的一个切换到非接触支付的理由是它可以帮助纳税人降低使用零售商来销售和充值Opal卡，以及维持电话应答中心来处理客户问询的成本。
新州跟其他全球大都市，比如香港，伦敦和温哥华的做法不同，对于智能交通卡并不收取任何费用。
新州需要为每张Opal卡的制造和分销支付2元，一年下来相当于不少钱。
州政府每年还因为乘客通过扔掉余额为负值的Opal卡从而实际上获得免费乘车而损失120万元。
大部分余额为负被人们扔掉的Opal卡被用来乘坐火车到悉尼机场的国内和国际航站楼车站。
坐火车到机场是悉尼铁路网中车票最贵的。
从悉尼中央火车站到悉尼机场的高峰期单程火车票为18.70元。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0180919-p504r7.html
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老百姓身上最后一根羊毛都要薅干净
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如果觉得吃亏了可以收一点可以退还的押金，比如15刀，这样扔卡的人就会小时，每张卡多收10块这个算什么，强行抢钱吗？
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啥不要脸的方案都可以以考虑一下
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刷脸收费？
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你马上会被攻击说以偏概全，这是州政府不是联邦政府。其实天下乌鸦哪里不是一样的黑
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余额不足闸门不开，怎样进出机场呢？
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只要高于最低额度，好像是2刀，进去就能开门。只要能开门，出门刷卡即使欠费也给开门。所以opal花到只剩两刀去机场，一样可以出来。出来之后把卡扔了就行了。这就是所谓的漏洞。
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本来还不知道这个漏洞，学习l
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赶紧加分啊
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这个澳宝卡真是不好用啊，尤其是不常坐公交的，用一次各种麻烦。
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每天扔掉的卡太多了，每次经过车站，都可以看到扔掉的卡
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原来的制度设计有点漏洞吧
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这个漏洞早就堵上了吧？现在余额为负，机场两站的闸门不会开
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闸门不开，在站里难道还有充值的机器给你用？那么“体贴”？
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好像是有的
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这个? 给车站充值机器也叫体贴啊? 这个有什么难度，能说吗?应该和其他国家一样出站不够钱就不给车站，你给钱，我让你走，给不了钱那出示id等收罚单。如果说这样需要安插多一名工作人员在车站，我想说逃票的钱应该可以请几名工作人员了。
澳洲逃票的真的是太多了。真搞不懂除了city和大车站外，其余车站自由进出没人管，难道想体现资本主义社会的人素质很高会自觉刷卡吗?，就应该设立的关卡，不刷卡就不给进。
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瞧给你委屈的
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问题是用信用卡支付怎么查票？要查我的信用卡账单吗？
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机场这个梗可以说是很优秀了
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悉尼公共交通已經又貴又渣
不用Opal card
連刷8次後半價的優惠也沒了
越來越爛
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真的越来越不要脸了
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就这出错的频率，真不敢用任何其他卡去刷
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各位要记住，有时候OPAL卡没有信号，无法TAP OFF，一定要到它网站注册，给客服写信把技术问题没有TAP OFF多收的钱要回来，确实多收的只要去要一定拿得回来。每年州政府用这个赚了很多黑心钱
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现在就半价吧，是以前的免费坐没了
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我是說，用信用卡，銀行卡，不用 Opal card, 就連半價優惠都沒了
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