一个新成立的财团提出承建价值150亿澳元的墨尔本机场铁路工程，9年后有望交付使用。
这个名为 AirRail Melbourne 的财团是由养老基金IMF I, 墨尔本机场和Metro火车公司组成的。他们将出资50亿。
联邦和维州政府各出资50亿。工程将于2020年末开始，六七年后完工，并于2027年也就是墨尔本地铁完工的一年后开始使用。
“这意味着财团和政府共同投资150亿澳元，而维州终将获得一条世界级的机场铁路以及与此相关的一切。” 项目负责人Danny Elia说。
根据这个计划，将在墨尔本CBD的南十字星火车站和墨尔本机场之间经由一个“超级中心”Sunshine建造27公里的新铁轨。
南十字星和Sunshine之间会有两条隧道，机场会有一个新的地铁站。
“为了获得世界级的客户体验，在机场有地铁站是不可或缺的一部分。这意味着以不到20澳元的价格无缝链接使用机场专属火车，你不仅能省时间还能省钱。” Elia说。
他还说机场铁路全天候提供每10分钟一般的火车，从CBD到机场的票价为20澳元。
州长安德鲁斯说他预计会有其他私营企业也对这个项目感兴趣。
双隧道作为这个项目的核心内容是城市火车系统为西区释放更多运能以及连接维州其他地区的关键所在。
隧道三分之一的时间为机场铁路所用，但能让更多火车进出墨尔本到诸如Geelong, Ballarat和Bendogo之间。
Elia说计划将解决拥堵，并把火车出行时间减少10分钟。
他说对西区人来说，高峰期间将新增一万多班次火车，这将让路上减少几万辆车。
他说私有财团给项目“超级充电”，使之超越仅仅连通机场的功能。
“这对于墨尔本西区以及维州其他地区想要进出墨尔本市区的人而言带来彻底的变化。”
“这个经过Sunshine的铁路意味着有200万维州人能享受机场铁路带来的好处。“
Elia说有700多万澳洲人可以通过他们的养老基金投资于这个“国家建设”项目。
与此同时维州政府承诺拨款1.5亿用于把郊区火车站的停车位增加20%。这等于在现有55000个停车位的基础上再增11000个。
Cranbourne 和 Pakenham沿线将新增1500个新的停车位，包括Cranbourne车站新增400个，Pakenham增加450个停车位。
http://www.abc.net.au/news/2018-09-16/melbourne-to-airport-in-20-minutes-under-new-plan/10252846
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太慢啦！
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卖房中介又要集体高潮了
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九年已经很快了，之前据说要30年？！
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中间要停靠站点的，大概设计时速最高可能在90公里左右。
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好事儿，支持！
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澳洲境内还行,回国行李多`还是汽车方便.
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太好了，希望早日建成
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这和现在坐skybus有什么区别？
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不堵车，治理拥堵
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私有化吗？
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如果是上海地铁公司以及相关盾构企业和人员能成功引入墨村干这个项目，基本两年内就能胜利完工通过验收，成本还能打个3折，最多不超过土澳本地报价的对折。这种六七年还报价150亿的最后实际可能要150亿翻倍的故事，说到底还是土澳纳税人的钱好骗容易贪。
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好事
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好，希望实现
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可惜时间太久。同意15楼
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20 比skybus 贵啦？
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会被说的
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那媒体就会说隧道里有中共监听设备
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也就市中心过去方便，大多数居住suburb的不可能拖着行李到火车站，坐火车到city再倒换机场线，不如叫出租或自驾停在机场
我所在的北区，如果行李不多的话，902换901到机场就很方便，到市中心做skybus划不来
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最近铁路大饼画的有点多
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然后机场那年刚好饱和，要搬迁！
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比悉尼的西北铁路如何？
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好事
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收费肯定不便宜
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