澳洲从统计学角度看飞行有多安全

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飞行有多安全？

根据美国国家安全协会的数据，从统计学角度来看，飞行是最安全的交通方式。

根据美国人口统计数据的分析，死于飞行事故的概率为205552分之一。骑车的死亡概率为4050分之一，溺闭的概率为1086分之一，而死于车祸的概率为102分之一。

这是因为除了几十年间飞机技术的发展外，整个国际空运系统受到严格的监管。



大多数事故都是致命的吗？

最大的飞机空难于1977年发生于西班牙加那利群岛最大的岛屿特内里费岛。两架飞机在跑道相撞，583人死亡。

代表290家航空公司（也就是全球航空公司的82%）的位于加拿大的国家空中交通协会 (IATA）说从2012年起的五年里平均每年有75起事故（其中进11起事故有人死亡），但是每年的飞行班次有3730万次之多。也就是说在过去5年每年有315人死于飞行空难。但是在2017年只有19起死亡。

2018-7-31 22:06 上传

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这些统计数据还披露了一件很少为人了解的事：即便你不幸地被卷入一起空中事故，你仍然可能存活。

“美国交通安全局的数字显示95%的空中事故中有幸存者。”

哪些航空公司最安全？

来自西澳的航空记者Geoffrey Thomas研发了一个七星评级系统来，在AirlineRatings.com网站上评估世界上最安全的航空公司。澳洲乘客会很高兴地得知澳航和维珍澳洲都在2018年前20名最安全的航司之列。



Thomas的评级体系部分基于 IATA对航司的安全和控制系统的运营安全审计。通过每两年一次的审计的航司自动获得三星。

“因为IOSA审计，安全性大幅提高了。“ Thomas 告诉SBS新闻。

“每年有40多亿人次飞行，而死于空难的人数极低。如果你在美国，欧洲或澳洲飞行，卷入一个商业航空公司的事故的概率几乎为零。”

评级还考虑的每个国家的法律和安全监管体系；欧盟禁止的航司黑名单；以及过去10年航司的事故率（不包括恐怖袭击或自杀）。



“航空是一件笼罩在神秘中的事。” Thomas说。“德国汉莎估计有70%坐飞机的人害怕飞行，30%的人非常害怕，在订票时把安全作为第一要素考量。”

一些地区也比其他地区更安全。IATA的数据显示在非洲和前苏联地区发生的严重事故更多。

什么导致坠机？

悉尼的航空安全咨询公司AV Law 的Ron Bartsch博士说现如今85-90%的事故源自于人为失误。

“现在坐飞机比二战后要安全680倍。截止90年代中为止，几乎所有的进步都来自科技发展。发动机更可靠了,雷达，防撞系统，地面接近警告系统，高级模拟器培训的发展，所有这些都导致事故数量大幅减少。”


https://www.sbs.com.au/news/how-safe-is-flying-here-s-what-the-statistics-say

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總結 坐飛機挺安全的

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死于车祸的概率为102分之一？？？？


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美国交通安全局的数字显示95%的空中事故中有幸存者。”

知识点啊。

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“死于飞行事故的概率为205552分之一。骑车的死亡概率为4050分之一，溺闭的概率为1086分之一，而死于车祸的概率为102分之一。”

偷换概念，把坐飞机的人数作为分母，要是按这样的逻辑，应该把全球人数作为后面三个概率的分母。为什么不说说飞机出事的生还统计概率？

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应该是车祸死亡人数除以遇到车祸的人数得到的概率

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有没有药可以给恐飞症啊？

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跳伞...

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hin安全！

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放风筝，你是被放飞那位

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最近在看Air Crash Investigation,绝大部分空难确实是人为因素


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学习

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我也知道飞机最安全，特别是按每公里死亡人数比较。可是那种几小时内生命完全不受自己掌控的感觉实在是太糟了。

开车虽然死亡率高，可其中酒驾/飚车/不熟悉路况/鲁莽驾驶/夜间驾驶等等占了大头，如果光算被别人撞死的应该没那么高。如果自己撞树上死了，也算是自己操作不当，死了也认了。。。当然不认也白搭

反正自己把方向盘，夜路不开，喝酒不开，疲劳不开，不熟悉的路慢开，看见鲁莽驾驶的给让路，基本上能把死亡率降到很低了

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应该只对比公共交通，统计同时基于乘坐时间，而不只是公里数

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长途旅行只能选飞机啊

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没有最不安全航空公司榜单吗？

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有点意思，溺亡应该包括坐船，冲浪，游泳等

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天朝的航司都没上最安全榜

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天堂最安全

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hainan airlines
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怎么没有厉害国的航失
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