新州交通局IT项目搞砸导致预算严重超支。
原本应该会减少支出的IT项目被搞砸，导致新州交通局的年度运营成本严重超支。
悉尼晨锋报报道说在截止6月底的12个月里，新州交通局的IT部门大幅超过了它3000万的运营运算，超支了8000多万元。
而在上个财年该部门的运营支出也超支了4000万元。
而且运营成本的超支很可能会继续下去，因为投资10亿元的IT系统升级未能实现预期的目标。
尽管对于IT系统的情况存在严重的担忧，新州交通局IT部门三个重要的领导岗位却被砍掉，其中包括首席运营官，因为该部门认为不再需要这些职位。
雪上加霜的是，新州路局的首席信息官Rob Putter在上任仅一年后就辞职。
在各机构的系统集成在一起的IT项目已经遭遇高层频繁更迭的困扰，仅投资4.25亿的“让IT为你工作”项目在过去5年里已经换了8任项目经理。
集成IT系统的项目原本打算通过减少系统的数量和裁掉几百个岗位来节省年度运营支出。
但是项目的糟糕进展意味着交通局依然不得不依赖供应商富士通和现有的雇员来一起维护系统，导致成本严重超出预算。
新州交通局在声明中说“预算反映了需要完成的工作量”。
“‘让IT为你工作’项目是为了解决更新老化的IT基础设施和改善协作的重要需求。”
https://www.smh.com.au/national/ ... 0180706-p4zq0o.html
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必然发生的事情，不能算新闻。
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貌似好几年前，他们就开始想换系统了，好像是SAP
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However, the poor state of the projects means the lead transport agency still relies on staff from vendors such as Fujitsu and its existing workforce to maintain the systems, resulting in costs rising significantly higher than budgeted.
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预算3千万，超支8千万。。。
投资10亿的IT系统。。。
“集成IT系统的项目原本打算通过减少系统的数量和裁掉几百个岗位来节省年度运营支出”。。。
笑话一箩筐
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外包给阿里云，小事儿一桩。阿里承包了国内铁路订票系统，比铁道部原来自己做的强多了。其实我还想说富士通的垃圾雇员太多也是原因，至于是谁大家都清楚
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烂到根了
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一下子透支了100年的交通罚款
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这个机构已经被印度人占领了，不是说outsourcing，而是大量的印度permanent员工，大量的team leader和manager，工作基本上不是为了完成项目，而是不断创造新的工作机会
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阿里云再好，政府敢用吗？ASIO分分钟找上门
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那就多交税，享受民主的空气。
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印度人神一样的操作
我们公司现在是，裁掉一个澳洲本地的，然后印度招2个。招到的人澳洲培训3个月送回印度上班
因为担心作假，我们要求视频面试，一共面试了7个人
第一个面试的，一切ok，我们说要这个人，印度那边，不好意思，这个人有其他项目来不了
之后面试的6个，全部是摄像头坏掉，不能视频面试。。。
我们从6个里选了一个马马虎虎的。。
然后这个人来澳洲了，结果我们发现，丫的压根不是我们面试通过要的那个人。。。年龄 口音全不对。。
然而我们无可奈何。。
公司早些年移民到澳洲的印度人就说，在印度面试，都是一群人在一起帮一个面试，然后过了之后，再决定谁来。。。干的不好，这个项目说让走人，印度那边就给这个人换个项目，或者改个名字继续干。。。
然后还给我们打赌说，这个来澳洲培训过的人，会印度之后100%一周内离职。。因为人家有了海外培训工作经验，可以跳槽找好工作了。。。
印度人外包就这个尿性，但是各大公司依然乐此不疲。呵呵
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订票系统解决高并发就行了，硬件架构网络架构为主软件为辅，系统没什么复杂的，业务逻辑无法和erp相提并论。
erp最累的是优化配置更改business流程适应erp规范系统，搞砸的原因都在这里，跟软件技术没关系。
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这种超预算，延期的事好像不少，民主社会就是把事儿做砸了不用担责？不雅
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牛B, 印度人真“团结”。
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不超支的项目列几个出来。
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是不是又送钱给自己的小伙伴了
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我们sap从来不跟你们这种中专档次的扯淡。就你说的这种复杂程度还不到一个模块的一个子系统的一半。真是没做过大项目。优化上交所系统的时候你应该还在读小学。 高并发从来就不是什么难事，project失败从来不是技术上的问题 。
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技术员再烂，也就是多花点钱，中国可是要一锅端的。所以还是要宣传中国威胁论
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投资10亿元的IT系统升级
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能创造工作机会挺好啊，政府正需要这样的管理层
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你是说SAP吗
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握个手，我也是没看到过纯粹因为技术问题完蛋的项目
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