乘客们对因为天气甚至火山取消航班逐渐习以为常了，但是一个新的趋势开始在全澳范围内影响人们的出行计划。
航空公司因为飞行员短缺不得不取消航班甚至整个航线。
根据基建，交通和地区经济局的最近的年度报告，去年共有10808个航班取消，取消率为1.9%，高于长期平均数1.4%。
尽管很难统计到底有多少是因为飞行员不够而取消的，分析师们说在这个全世界增长最快的行业里，飞行员短缺的问题会越来越严重。
波音最近的数字显示在未来20年需要64万名新飞行员以维持这个行业，而亚太地区需要其中近四成。
近年来，澳洲飞行员被海外航空公司尤其是中东和中国的航司丰厚的薪酬吸引的趋势在增长。
这是一个复杂的问题，人们对于如何解决这个问题，甚至到底是什么引起飞行员荒莫衷一是。
在目前阶段，主要是地区航空公司和小型的包机服务受到打击，但是社区已经感受到了其影响。
就在本周末，西澳北部的Carnarvon赛马比赛因为员工和骑手无法找到能驾驶包机把他们送去参加比赛的飞行员而取消了比赛。
在北领地，为偏远地区提供包机服务的ChartAir不得不永久停飞他们的一架飞机。
ChartAir 的CEO Douglas Hendry 说该公司每年至少不得不谢绝价值100万澳元的生意。
“传统来说飞行员会为我们工作三到四年，就像那种学徒期。但是现在那些不满足航空公司曾经的最低标准的低级飞行员，也更快地离开我们了。”
Hendry说全球大航司的需求导致了飞行员的短缺，但是最终是业内的小公司以及顾客承受代价。
“中国航司在未来15-20年内需要几十万飞行员。”他说。
本月早些时候，名为Rex的地区航空公司向顾客发了声明，警告由于“严重的飞行员短缺”可能会取消航班。
“Rex无法维持为排班准备备用飞行员。“ 首席运营官 Neville Howell 说。
”因此任何最后一分钟的病假都会导致飞行被取消，或和其他航班合并。“
10年前Rex开设了自己的飞行训练学校，澳洲航空飞行学院，以此努力增加自己的飞行员的人数。
但是Howell 说这“不能阻止澳航和维珍贪婪地挖墙脚。”
“在过去两年，这两大航空一共从Rex的副机长和机长中挖走了17%和56%的人员。“他在声明中说。
”这两大航空以这样自私和不负责任的行为给地区航空业带来了大范围的混乱和破坏。"
澳航发言人回答说“就像其他行业一样，人们在航空业内流动也是自然的。"
"澳航集团近百年来一直在投资于飞行员培训，没有一家澳洲航司比我们在这方面做得更多。“
包括澳航和Qantas Link在内的澳航集团正在进行该公司历史上最大的培训和招聘项目。
从大约2009年起，澳航实行飞行员招聘冻结- 这一冻结就是7年 。
但是澳航集团从2016年起雇佣了600多名新的飞行员，并有计划在今年年底前再雇佣350名飞行员
澳航从飞行学校，通用航空，军队和其他商业航空公司招聘飞行员。
澳航还和联邦政府合作，以长期工作签证从海外进入限定人数的飞行员和模拟器教练。
此举激怒了很多人，他们指责澳航作为行业领导者，应该投资于培训澳洲飞行员。
但是澳航指出他们承诺投资2千万澳元将在2019年前开设自己的飞行员培训学员。
http://www.abc.net.au/news/2018-07-22/airline-passengers-facing-perfect-storm-as-pilot-shortage-bites/10012624
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勇敢的整点457呀。外包给印度飞行员
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国内朋友飞行员待遇确实很好，假期职业发展福利薪资都没得挑。薪资反差开始影响到澳洲了。
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现在鼓吹要飞行员，等下一代飞行员学成了又开始全自动驾驶机了。这帮大资本家把人坑的不要不要的
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那空难率要增加了
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培養一個飛行員需要大量的人力物力，印度還沒有這個實力。而且飛行員短缺是全球的問題，也許可以成立一個全球飛行聯盟和學院，鼓勵更多的年輕人進入這個行業。
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不会被全自动驾驶取代.....至少100年内不会....美国曾经讨论过这个问题.
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澳洲读一个飞行员..不便宜啊....几十万刀没有了.所以跳槽意愿肯定有的.
中国都是航空公司给学员出钱培训.
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澳洲飞行执照六万多澳元就可以搞定的。。。
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现在好像也有自费生啦。
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太少了...几十万丢出去..还不一定能毕业...
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此文的隐在意思是中国人抢完奶粉，还要抢机师
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门槛太高，但是吃几年苦，熬出来就好了。飞行学员的自制力非常重要，学习的努力，身体的锻炼，意志品质的提高。高风险，高收入。
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笑。一百年前，1918年的统治者们承诺的东西，即使影响生产力影响科技发展也会遵守？同理，谁会权利和上帝一样大，把一百年后的事都决定了？还“”至少一百年内不会“”，这是谁说的你有名字吗？影响2118年地球科技发展他能负责吗？？
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高风险说不上....我就那些学校出来的.....
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培养一个优秀的不容易
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国内有一个科普杂志.新发现.前年还是去年的有一本专门讨论过....
完全取代是不可能的,最大的可能性是辅助飞行员,最终变成一个飞行员驾驶.
AI完全不可能取代飞行员.首先信号就有假信号.如果起落架锁死灯故障,你如何判断起落架是否放下和锁死?
飞行员需要通过旁边的观察孔看到.
记得美国当年有一个河里着陆得 吗?
你知道水里落地需要什么吗?波浪方向,.波谷落地.否则都是解体...这个AI怎么判断?
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谢谢你这么认真的回复，我就开玩笑黑457的，其实澳洲企业最大的就是不愿意培养人才，直接外面聘请，可惜了457，实在没有办法外包出去。
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改行当机师
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真搞笑，图形识别技术又不是没有，一百年后的技术什么样你能预测吗？现在把一百年后的规定先定了 估计总统都没这权利别说你那位国内某杂志编作文挣钱的小编辑了
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你毕业学飞行的就规定100年不能用无人机了？drone这词估计在你出生前就存在了吧
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首先哪个杂志都是翻译国外的著名杂志...拜托..不要当键盘侠..好歹去看一下再来发言....
请问你...手动放起落架...怎么用AI?找旅客来放?
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100年太久了。5-10年，或许还不会
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这个真不好说...我看的是美国学术讨论后的推断.
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没事，你马上就被禁言了，不用我多说了吧？
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电力科技革命，核能，从发明到改变世界，只用了几十年的时间。
核能改变世界，也就是十几年的时间。100年前的人们，无论如何也不可能想到小小的粒子，会有如此巨大的能量。
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有哪个可能.但是航空业有局限性.
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